fkのブログ一覧

　最近娘は料理の真似事を「ＤＳ世界のごはん」でやってます（笑）

料理上手になれるかな～？

　最近左前から何らかの拍子に異音＆違和感がある
ので点検してみました。

　そっか～寒いからひび割れしていたのね～♪（困）

パッドも限界域だし（ｗ）　計測君読みで１．５ｍｍ未満(笑）

こんなこともあろうかとパーツカーがある筈ですが・・・
ナンバー付けて動いているからブン捕れないし（笑）

　流石師走何かと物入りです（あう～）

2009年03月31日での計測時はまだ間違い無く6.5mmあっ
たのですが（笑）約８ケ月で５mm消費か～

２００９年０４月１６では１３７３００ｋｍだったので
約２万キロで５ｍｍ消費ペースですね～♪

　ローター割れて発生していない右側はギリ２ｍｍ均等に減ってるみたいです。


ジャガー整備手帳にＵＰ
左前ローターのひび割れ（確認のみ） 作業日 : 2009年12月13日



ネットで調べると

Ｑ ブレーキ ディスク表面にひび割れ、亀裂が入った。
　内周まで到達、交換です
Ａ これは、ヒートクラックといってブレーキ ディスクが高温（通常600℃以上）になることで起こる組織変化（黒鉛が成長）が原因です。又高温になったからヒートクラックがおこるというわけではなく、どのような速度で冷却されたか、600℃以上の温度域でどの程度の上昇/下降が繰り返されたのか、キャリパーを含めブレーキシステムの状態はどうであったのか、などといった要因が重要です。 亀裂が入ったりヒドクなると交換が必要です。
サーキットなど過酷な状況でのブレーキング操作を行う上ではしかたがない事ですが ヒートクラックが大きくなってきて外周まで繋がってしまいそうなら交換だと思います。微細なヒートクラックはブレーキ ディスク研磨で平面度及び平行度を確保してやれば、まったく問題なく使えます。

　やまなみロードで前方に２台の車が６０～７０ペースで走ってましたが今日はブラリ旅なのでそのまま後ろについてノホホンと走っていたら「おっＸＫ？」が後方から迫ってきました。しばらくしたらｆｋ号を追い越し割り込み（笑）「今日はノホホン旅だしノープロブレムｗ」で前の２台をどうパスするか？の観察すると・・・・ありえませんブラインドコーナーで追い越しモーションの暴挙（怖！）

　もし対向車がｆｋだったら非常に緊迫したシッチュエーションです！

　車をぎょしてるのか？車に踊らされているのか？確かめたくなって（笑）私も２台パスして
ＸＫＲの後ろにつきましたが・・・・・・どうも踊らされている方みたいです。

　ＸＫＲのドライバーさん今のままだといつかぶつけますよ～

10月13日に１５２７２２ｋｍで補給後、本日でジャスト2
ヶ月。１５６１６６ｋｍの3444kｍを走って・・・・・１．５Ｌのオ
イル消費していました（笑）

柔らかいオイル（１０ｗ３０）なので消費には気をつけないと

　車内で寝ない限り会話が途切れないｆｋ一家ですが
今日はＪＡＬと同じく前途多難なＨＴＢの再建妙案が
妻から出ました！


ＴＤＬが成功しているのは強力なキャラクターが下支えている
　ならばHTBのあの町並みなら大人の休日のコンセプトを脱ぎ
捨てて、日本が誇る隠れた超有名キャラクターとタイアップして
路線変更はどうだろうか？


そう我が娘が夢中なシルバニアファミリーである（笑）
多彩なキャラクターがそのまま町並みのどこにいても違和感無し

　ＨＴＢ限定なオウチも限定で売れば・・・ウハウハではないだろうか？

かしいか園の施設一部方式でなく全園内で展開がキモだと思う