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プジョー３０６：2号機ですが
　購入時の説明にもありましたが左側ミラーの左右
が動かない状態でした、スイッチ側かミラー側かそ
のうち調べようと思っていましたが、足元確認用の
チビミラーつけるときにどっち側の不良か判明しま
した。

　なぜなら・・・左右はスイ～ト移動します（笑）

で本日時間できたのでチョチョイと交換（笑）

　指さし部分の支点が壊れて外れています。幸いにもジャガーだったかな？の外したミラーと同じメーカーのユニットだったので取替えて使えます。無事左右も動くミラーとなりました。
　
　整備手帳にＵＰ　３０６　２号機
左ドアミラー修理
作業日 : 2009年11月17日
難易度 : ★★　　枠ごと交換で交換するなら難易度★

　私的に今年のクリスマス用品の目玉の５０ｍＬＥＤロ
ープライトＧＥＴしてからクリスマスム～ド全快～♪
七五三詣も終わったので早速飾りつけ～♪

　大怪我も大病もせずに無事３歳になった娘が
愛おしいですな～♪　パパになって良かった！

　昨日からラリー車が多いのでもうそろそろかな～♪と思っていましたが

２００９年JAF全日本ラリー選手権　第９戦
ＦＭＳＣ 吉野ヶ里マウンテンラリー’０９
開催日 ２００９年１１月１３日～１５日
http://fmsc.quu.cc/

　もうすでに開催中でした（汗）予備ジャガー買わずにあのままｲﾝﾌﾟ車検通していたら
この日を超ワクワクで見逃さなかったと思います（笑）

しかもギャラリー観戦日は今日１４日のみでした　明日時間あったら見ようかな～と
思ってました（笑）

今回の作業の結果
　 後３３ｃｍ（指２本）に落ち着きました。

フェンダーアーチからセンターボアまでの距離を斜
めに測定

馬に乗せる前の車高　　　　　　　　？　　未測定（ｗ）
トーションバーを差しこんだ状態 　 a　　４３．５ｃｍ
ジャッキＵＰでの（仮１Ｇ） 　　　　　　b　　３４ｃｍ
着地後即測定　　　 　 　　　　　　c　　３６ｃｍ
２０分ぐらい走って走行後（実１G）　d　　３３ｃｍ

　だったので私の３０６ＸＳＩのトーションバーだと

　1Gにバーの反力が生じるのに要するアームの移動量＝a４３．５－d３３ｃｍ＝１０．５ｃｍ希望する高さに１０．５ｃｍ加えてﾊﾞｰを叩き込めばＯＫと判明しました。

だったら何も考えずに？からどのくらい調整したいか？？を決めてａから？？をそのまま高さ調整でもｏｋかも？（ただしショックを外さないと物理的に４０ｃｍ以上できずバーがＯＧ状態になりません）

　走行後に実１Ｇで３４ｃｍにしたければ４４．５ｃｍ時にバーを差し込めばＯＫな筈です！
テンションバーが実1Gになるのに１０．５ｃｍアーム移動が必要て事です
(厳密には弧を描くので微妙に違うとは思います）


　バーの刺さり場所　　センタ回転軸　　　ハブセンター
　　　Ｂ　　　　　　　　　　　　　　Ｓ　　　　　　　　　　H

の位置関係がイメージでいえば
Ｂ　Ｓ　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ　のレバー比となるのでハブセンター測定だと１０．５ｃｍも動く訳です。

整備手帳３０６にＵＰ　１号機
トーションバーでの車高調整～♪
作業日 : 2009年11月14日