ATFの話

デキシロンって種類のようですね。
６はその中の更なる種類？
僕も良く判っていませんね。

Dさんでは、無交換でも良いとは言うのだけど、オイルですから酸化はしますよね。
しかしながら、ATFチェンジャーなどで全量交換が出来ないのが残念だなぁ。

良くわかりませんが、
私のA6は、デキシロン6のようです。
CVTには違うようです。
一応私は、全交換したようです。

7英世ｘ8～9Ｌ+工賃ですよね？

そんなに安いなら、私も替えようかな・・・

安い？
フィルター込みで10諭吉くらいになりますよ
安くないですよ
4.2だから高いようで、
それ以外は安いはず。

実際は、6英世／Lくらいでしょうか
分かれば公表します。
リフトあげるなら交換しても良いかも

先日某ショップに見積りしてもらったら12諭吉でした。（C6前期2.8L）
いろいろ見聞きすると、オートマチック機構は繊細で元々新車時と同じモノを入れるのがベストでよそのオイルだとおかしくなるとか、一度に全交換は良くなくて2Lくらいだけ替えて様子みた方が良いとか、audi自身は交換不要と言っているとか、今度C6はオートマのリコールが出るらしいとか、まあ何が何だかよくわかりません。
マイカーは3速・2〜3000回転でアクセルを離すとゴツーンと振動があって5速や6速にチェンジ
します。何でしょうね⁇
とにかくATFオイル交換の話題は気になります。

12諭吉。妥当な金額です。
私も同じことを言われて、デキシロン6が入っていると分かり入れてもらいました。
メーカーは、基本ATF交換不要と言っていますが、私は替えれるなら替えた方が良いと思います。
リコール出るんですか？
前期型はならないでしょ？

いーまちんさんの振動は、マウント関連ですね。
ギシギシ言ってるなら足廻りですが、アクセル離すとなる場合は、エンジンが動くか何かでしょうか。
ATではなさそうです。
私もたまにガクンとキックダウンみたいになる時もあります。EGマウント交換でどれだけ変わるか。検証しますね