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アラモードの愛車 [スズキ スペーシアカスタムハイブリッド]

整備手帳

作業日:2018年8月6日

セルスターレーダー OBD2接続の実験

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
セルスターをHPみても現行のスペーシアの適合が確認できませんので、人柱として実験してみることに。

現時点での最新のOBD2接続ケーブルを購入しました。

これでスペーシアカスタムとの接続してみて実験してみます。
2
愛車1号機のAUDI SQ5にてセルスターのAR-383GAを使用してますので、一時的に取り外して検証します。
3
レーダー本体のOBD2の設定を変更します。

AUDIでは本体の設定を「マツダ」にしていたので「スズキ」に変更します。
4
スペーシアカスタムのOBD2ポートに接続してエンジン始動。

とりあえず表示確認。
前後傾斜角怪しいけど、本体傾けたからかな?
5
エンジン回転数と水温。
多分合ってる。
6
平均燃費も合ってる。

走行しながら写真は撮れなかったのですが、速度もメーターとほほ同じなので合ってるでしょう。

ほとんどのデータが取れるので、実用上問題ないレベルでしょう。

何より接続が楽。

というわでけで実験の結果、RO-117との組み合わせで問題ない判断しましたので、今後スペーシアカスタム用にセルスターのどの機種にするのか選定していこうと思います。

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この記事へのコメント

2018年8月6日 19:05
こんばんは(^-^)/
検証、お疲れ様でした。

また選択肢が増えますね^^
ありがとうございます。
コメントへの返答
2018年8月6日 21:45
こんばんは。

以前ユピテル使ってた際にまあまあいいかなと思っていました。

が、前に乗ってたティグアンに買い換えた際にセルスターにして最初はユピテルより見づらくどうかな?と思ってました。

ところが、ハイエースでユピテルにしたんですが、なんか文字の縁どりが大きくては表示が見づらくなってて、ユピテル駄目じゃないか!と。

というわけで、次はセルスターにしたかったんです。

COMTECは使ったことないから検討したことないや。

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札幌市在住のAUDI SQ5 & エスクァイア & サンバーバン & アトレー 乗りです。 愛車遍歴 ホンダ クイントインテグラ 日産 スカイラインG...
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