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That'sのバッテリーを交換しました。

まぁ、バッテリーなんて突然落ちる時は落ちるもんだから、ショックでも何でもなくて…。
小型自動車のバッテリーもさほど値段がしないので、それも、ショックでも何でもなくて…。
だって、オデッセイのバッテリーって、BOSHにしたから２万もしたんだぜ…。
今回のバッテリーは５千円だもん。
純正サイズだったら、４千円だったけれど、一回り大きなものにしました。
いくら何でも、２８B17…じゃぁねぇ。

ショックだったのは、バイクの方。
バッテリーの買い出しの為に、久々に乗ったのですが、左のウィンカーが点滅しません。
いや、球切れではないし、走っていると点灯（点滅）したりします（ちゃんと前後）。
右のほうも、悪くはないけれど…やっぱり点いたり点かなかったり…。

どうもウィンカーリレーの不調だと。
う～ん、GSXR系のリレーアッシ，ウィンカーってのはハザードコントロールを含めているので７ピンだったりするので、ヤフオクなどでは安く落とせない。

純正の見積もりもパーツオンラインにお願いして…それ以外にヤフオクもチェック。
ヤフオクでは同じスズキ車で隼のウィンカーリレーが７ピンで同じ製品のようだから、そレの互換で…。

この３連休、バイクに乗りたかったのですが、ママも仕事なので…。
ただ、長男のお誕生祝のくら寿司に、バイクとクルマで行きたかったのだけれど、それは微妙！

本日、久々にThat'sに乗りました。
ちょっと、用事があり…急だったので段取りもあまりよくなく…ちょっと高速道路（というか自動車専用道路）を三ツ沢と金沢区の往復に使いました。
横浜新道と横浜横須賀道路…制限速度はそれぞれ８０キロで、だいたいその速度で走って来ました…というか、８０キロしか出していないのに、エンジン回転計は４０００を超えていました！

…正直、ATが２速より上に行っていないのか？故障しているんじゃないか？？って…不安になるほどでした。

バイクなので走っていると、８０キロで走っている軽自動車をよく見て、ずいぶんゆっくりだなぁ！って思っていましたけれど（たしかに、制限速度はそうなっているけれど、そうは言っても）、実際に８０キロぐらいまでが安心して走れる構造でしか無かったんですね…。

今更気がついた。
ATが４速なら、もうすこし周囲にあわせて上の速度域でも安定感があるんじゃないかな…。

それと、タイヤもこの車、きっとまだ一度も交換していないんじゃないかなぁ…
それも、走っていてすごく不安になりました。今、バーストしたらどうしよう！って。
空気圧のチェックや外観の検査はしていますけれど、やっぱりそろそろだよなぁ…。

ほぼ、１ヶ月ぶりにバイクに乗りました。
実家の工事のため、駐車している場所をあけておこうと思って。

ガソリンスタンドにも行きました。まだ、90キロしか前回の給油から走っていませんけれど…
今回は、給油が目的と言うよりも、タイヤの空気圧を調整するために。

まだ、タイヤ交換して１ヶ月なのですが、それでも０．３～０．４kg/cm減っていました。
で、自分でエアを入れようと自転車用の空気入れでチャレンジしたのですけれど…さすがに2.5Kg/cmなんかとても素手でいれられるというか…家にあるポンプじゃ対応していなかったというか…。

最初は、１ヶ月でそんなに減るの？エアゲージ、やすいペンシルタイプだから狂っているんじゃないか？と…で、先日給油した時に空気をいれたThat'sのタイヤを測ったら「あ…あってる？」。

なんでも、タイヤって２週間で空気のチェックをしたほうがいいそうで…なるほど。

いつまでも、給油記録がなく平均燃費が記録されていないのも寂しいので、ついでに給油もしてきました。
これまた、走ってもいないのに…燃料計の針は半分のちょっと上。
プラグ交換の時に、盛大にコボしたんですけれど…それでも100cc位のはずなんだけれどなぁ…。
結局、９０キロしか走っていないはずなのに、給油は９リットル…リッター１０キロじゃん。

エアは、大元のコンプレッサーからスタンドのスタッフが入れてくれました。
そ、あの持ち運ぶタンクのやつじゃなくて…。
で、その時のゲージで2.5で、自分が持っていたペンシルタイプも２．５を指しましたから…意外にも合ってる…！！

これからは、スタンドに行く度にエアチェックしようと思います。

幸いにして、奥さんの入院も２週間ほどで住んで…

あっという間に、入院から１ヶ月が立ちました。
だいたい、月１で給油をしています。
２０Lちょっとなので、３０００円でお釣りが来ます。

前のオデッセイだと、やはり月に１度程度で６０００円近かった気がしますので、約半分。
（だいたい３ヶ月で４回ほど給油でした。）

あまり、遠くに行くこともないから…というのもあります。
燃費自体は、オデッセイが１リットルで８キロメートルくらい。ザッツが１１キロくらいなので、倍になったわけではないのです。

でも、リッター１５キロくらいは走って欲しかったなぁ…軽自動車だし。
一番の敗因は、ギアが３速ATだからなのだと思います。
パワーもないから、フルスロットルになっていることも少なくないし…坂が多いしね。

それがわかるのは、やっぱりバキュームゲージを付けているからで、自分で運転するときは、なるべく無駄にアクセルを踏まないようにしてはいるんですけれど…それでも、赤ランプ（負圧０になると点く）点灯するもんなぁ…。

自分は運転を生業としているけれど、他人に運転について何かアドバイスをするというのは、ほとんどしない。

運転って、そのスタイルにはかなりその人の嗜好がでてくるし、自分のスタイルを押し付けても仕方ないことが多々あるので。

今日、父の運転に付き合った。
大きな手術をして、しばらく運転をしていなかったし、母が心配がっているので…。
なるべく、父も運転はしないようにしているそうだけれど、今日は車の初回点検だったので…車でディーラーまで行かざるを得ないわけで、その、言い訳みたいなもので。

いろいろと、まぁ、私のスタイルとは違うのではあったけれど、交通法規に違反するようなことも無かったし、ちょっと鈍くさい感はあるけれども、危険な癖もほとんどなかった。

…ホトンドね…。

１点だけあった。　片手運転。

片手運転が危ない！っていうのではなく、片手で握っている方に車が寄っていくのだ。
意図してやっているのであれば、危険だ。
でも、無意識で右に（ハンドルを握っているのは右手）行くのであれば、もっと問題だ。

ですので、ハンドルは両手で握ることを進言した。
実際に、右に車が寄って行っていることも指摘した。
そのあとは、ちゃんと両手で運転していたし、フラフラと右に寄って行ってしまうこともなかった。

母さん…父さんに僕と同じレベルの運転は、ちょっと無理だ。
まがいなりにも、僕は…プロなんだからさ。