ぶるーぜのブログ一覧

ちょこっと前に、エスプリの改善と納車を兼ねて信州方面に行ってきました。 信州と言えども暑いので、行動は夜に致しました。 帰りにレストア依頼でホンダビートのバージョンＺを引き上げて来ました。 これが凄い。 蓄電池を交換してもメーターワーニングが何も点灯しません。 しかし、ワイパー、ライト、ブロアの作 ...
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意外なんですが、ロータスオメガなんです。 雨の200キロ付近の高速ドライブでも、助手席の方を 向いて笑顔で話が出来ます。 オペルオメガ、GTRでもこんな余裕は出来ませんでした。 直進安定性はロータス車両中でぶっちぎりNo.1です。
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今年は、国内のモータースポーツに積極的に技術参加しています。 各サーキット、テストコース、整備学校にエスプリで移動しています。 最近は、取説を見ながら点検をしています。 S4になってからニューシェイプ２ボデーに 変更されています。 SEよりトレッドとホイールサイズが変更の為 ボデー変更されてい ...
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ロータスエスプリＶ８ホイール装着しました。 午後から雨ですので、ABSを楽しく使い ミニサーキットを楽しんで来ます。
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ヒーターホースです。 エスプリと違い部品番号がガッチリ入ってる事に感動です。 しかし、ダクトと当たっています。 ロータスセンターさんこういった箇所も事前点検して下さいね。 ホースを捻じって装着してありましたので 差し替えハメ直しでクリアランス確保しました。 ダクトを装着してもクリアランス ...
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新車より使用していましたオプティマが 内部抵抗増加の為、交換致しました。 今回もオプティマの数年放置レッドバッテリーです。 エスプリ４気筒(ニューシェイプボデー２） からは、バッテリーの搭載位置がかなり 後方でとても寒い所ですので、始動電流 重視でオプティマにしました。 このザ電池です。と言うデザ ...
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お暇な時に見直してみてくださいね。
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ソニカの原動機が１５万キロ超えですので 搭載中の原動機を再使用不可能と考えて います。 予備の４万キロオイル無交換の原動機を 入手しましたので分解、洗浄、考察、計測 をしています。 今回はシリンダーヘッドです。 ３気筒です。コンパクトです。 黄色ペイント部分を削っていきます。 １気 ...
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次世代交通と次世代内燃機についてのお話を 上司がしていましたので、そのサポート同行 をしておりました。 やがて燃料は石油系より代わりますが、内燃機 は無くなりませんとか、色々と面白い内容でした。 その帰りにこれです。 タクシーが邪魔で左折車線が塞がっています。 左折補助信号が表示されてますよ～ ...
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予備エンジン（Ｌ１７５Ｓのターボ）を入手しましたので またまたこの参考書をひっぱり出してきました。
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