ぶるーぜのブログ一覧

ロータスエスプリのブレーキランプスイッチ点検です。 Ｓ４になりましてからブレーキランプスイッチが対策品 になりました。 これだけだとチョット解りにくいので 対策品は戻りのスプリングが追加になりました。
続きを読む

クーラントの自重で漏れを楽をして診ようとしていました。 しかし、漏れませんのでクーラントリークダウンテスター を使用しまして視覚と聴覚で点検と破壊してきました。 漏れて来ましたので、言い訳なしの 修理、交換が決定しました。
続きを読む

最近、クーラントの匂いが 強くなって来ました。 エキパンタンクのキャップ を開放して補充しました。 これでクーラントの自重で、 漏れが発見出来ると助かります。
続きを読む

こんなに太陽が昇っていました。
続きを読む

ロータスエスプリ（デルコインジェクション） のKEY-ON/ENGINE-OFF時の燃料圧力 です。 値は下限２１１ＫＰA～上限３７９ＫＰAで 平均が約３００KPA弱です。
続きを読む

出発ギリギリにロータスセンターから アルミフットレストが届きましたので、 取り付けを途中迄致しました。 フットレストです。ゴムも外しました。 今回取り付けのアルミフットレストです。 因みにスポーツ３００用です。 かなり変形していますので、修正します。 ハンマーで平面を出してます。 仮固定 ...
続きを読む

９月末から業務が始まりますので、 急いでオーバーホールルーム（物置）製作中です。 殆ど終わりましたので、ショートパーツを揃えれば いつでもメンバーが来て自由に作業出来る様に 配置も移動し易いように致しました。 エスプリＶ８と４気筒の練習用エンジンも置いて 在りますので、しっかり勉強して下さいね。 ...
続きを読む

ロータスエスプリS４のフロントロアアームブッシュ交換です。 挿入工具を使用して純正ブッシュを挿入します。 前側です。 流石に純正ブッシュだけありまして思う様に入りません。 Ｓ４ブレンボ付は、シャーシ重量だけではSEより約７ＫＧ 程重量増ですが前側全体重量ではSEより３０キロ程 軽くなっていますので ...
続きを読む

２年前の９月にポリウレタンのブッシュに交換しました。 ハンドルフルロックの度にブッシュの唸り音が発生して ２年でこんな状態でした。 タイヤを内外で動かしますとかなり動きました。 下にブッシュの残骸が落ちていました。 ロアアーム取り外し作業画像を取り忘れました。 神様から英国より取り寄せていた ...
続きを読む

今日は、初参加の中部ロータスオフに行ってきました。 オレンジカラーのエリーゼ、エキシージが多かったのは 驚きでした。 気温が上がって来ましたので、速攻退散しました。 主催者様、ありがとうございました。 本日第二の目的地に向かってます。 ここで初デートをすると別れる確立UP の東山動植物園を通過し ...
続きを読む