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先日、三重県迄スポーツ300のテストを兼ねてドライブしてきました。
それだけだと面白くないので、白色のS4をセンサーを含むかなりの箇所をオーナー共々破壊して完全不動にしてきました。

すぽさんもお疲れ様です。

昨年からスポーツ300の樹脂補修で入庫中です。
スポーツ300はs4を一度ボディーとフレームを切り離して
ボディー裏側からボディーが透けて見える位に削り、
FRP を手張りしています。
前期型迄で後期からは上記軽量加工はしていません。
軽量箇所は、リアバンパー上下、左右ドア、左右ドアミラ
リアウイング意外はすべて軽量加工してあります。
ヘッドライトポッド迄で軽量加工して有るんです。
そしてSEより前側1,7.後側2.0倍のフレーム剛性が上がって
いますので、経年で塗装にクラックが入ります。
車歴30年なので樹脂補修をお願いしました。

工場も創業からスポーツ300の入庫が1台しかなく
約17ヶ月作業かなりご迷惑をおかけ致しました。
ありがとうございます。
GWも休まず働いてお金稼ぎます。

現在クムホのタイヤが装着されていますが、
なぜかパンダクラウンのドライバーに
タイヤ無いっすねと言われ、ちゃんと4本
有りますよ。と反撃してきました、
しかしタイヤの溝が全然有りません。
そこでタイヤサイズとメーカーだけ合わせて
トーヨータイヤにしました

デカイ、太い、カッコ良い。

フロントタイヤのサイズがターボSE のサイズなんですよ。
すぽさんはドライブシャフトが長いので
デフサイドシャフトが折れちゃうんです。

最近は、中古車雑誌で良く見かけるロータスエミーラです。
実際に道路で見かけるのは、これが初めてです。

リアビューは、意見が大きく分かれますがどうでしょう？

コムスのドラムブレーキからディスクブレーキ
にアップグレードをしていましたが、お坊様の
様に走って作業しましたらミスを連発しました。
やっぱり修行が足りません。
髪の毛が少ないのでボウズには出来ませんが
正規作業手順でやり直しします。

詳しくは、整備手帳にて