ぶるーぜのブログ一覧

新車より使用していましたオプティマが
内部抵抗増加の為、交換致しました。
今回もオプティマの数年放置レッドバッテリーです。
エスプリ４気筒(ニューシェイプボデー２）
からは、バッテリーの搭載位置がかなり
後方でとても寒い所ですので、始動電流
重視でオプティマにしました。
このザ電池です。と言うデザインが大好きなんです。
約１５キロのバッテリーがオーバーハングに在るのも
ちょっと？なんですが。
デルコインジェクションのエスプリでIACの作動が
不調の時は、バッテリーもテスターでチェックです。

お暇な時に見直してみてくださいね。

ソニカの原動機が１５万キロ超えですので
搭載中の原動機を再使用不可能と考えて
います。

予備の４万キロオイル無交換の原動機を
入手しましたので分解、洗浄、考察、計測
をしています。

今回はシリンダーヘッドです。

３気筒です。コンパクトです。




黄色ペイント部分を削っていきます。

１気筒と３気筒の排気ポートが
２気筒側に寄っているのが判ります。
暫くは、清掃と計測、考察が続きます。

次世代交通と次世代内燃機についてのお話を
上司がしていましたので、そのサポート同行
をしておりました。
やがて燃料は石油系より代わりますが、内燃機
は無くなりませんとか、色々と面白い内容でした。
その帰りにこれです。

タクシーが邪魔で左折車線が塞がっています。
左折補助信号が表示されてますよ～
しょせん乗り物は、人次第なんです。

予備エンジン（Ｌ１７５Ｓのターボ）を入手しましたので
またまたこの参考書をひっぱり出してきました。