ぶるーぜのブログ一覧

断熱ペーストが余ってましたので
塗ってますがセンスが有りません
ので、乾燥後修正致します。

ビートは、重いんです。
低速で馬力が無いので
なおさらです。

ステップ周りは3枚鋼板
で構成されています。

エンジン始動でアイドリングが低く、
バッテリ―警告灯点灯中
アクセルオンで消灯します。
KEY・ONで13ボルトです。

始動中の電圧です。


バッテリ―購入しました。
液が下限を下回っていました。
純正装着のバッテリ―カバー
を軽視して取り外していました。
新バッテリー補充電しましてから
装着です。

取り外して確認してからの購入でも
間に合いました。

ビートのネガティブ探し1
当然ですが、エアコンが効きません。
switchも入りません。

リークダウンテストをします。
始めに目視での漏れ無し。
ゲージをセットで大気圧を確認。

次に6kgcm迄窒素ガスを注入します。
これで漏れてますと、音します。

お音しません。残るはエンジンルームか
エバポ付近になります。

圧力スイッチが適当配線でした。
ネガティブ一つ解除しました。

新人研修を終えました新人スタッフさん
と海外出張いろはを打ち合わせに近所を
ぶらぶらしていました。

そこで、ハードトップ付きビートを発見
しました。

こちらは、ハードトップを新人スタッフの
CAD練習には良い素材かなぁなんて思って
いました。

そしてオーナーに
キーオンでチェックランプが点灯しません。
せめてランプ位点灯してよ～。
と言う訳で分解

ケースを開けて見ますと何と

バルブ有りません。落ちてもいません。
何故かエアバック装着車タコメーター
で、俗に申します距離不明、改ざん車
でございました。

これから、ビートのネガティブ探しの
始まりです。