ぶるーぜのブログ一覧

ロータスエスプリの修理で、人質に自分のＳ４を置いていますが
最近はそれが面倒なので、現地で不良部品をその場で外して
持ち帰りますが、運ぶ車が有りませんので、近所の車屋さんで
自分で修理するなら、と言うことで譲渡していただきました。


最初の問題は冷間時のタペット音です。
なので、分解、計測、清掃、交換をして行きます。

バルブクリアランスは基本シックネッスゲージ（フィラーゲージ）
で計測しますが、シックネッスゲージはセットになっていますが
必要分を取り出して使用いたします。良くセットのまま使用して
いるメカニックの方がいらっしゃいますが、間違いなんです。
エンジニアはセットから取外して、穴にバネ秤を引っ掛けて
規定の引き力で引き抜きます。


修理書の規定値です。

点火プラグです。
熱の影響が凄いので、取り外しにはかなりのトルクが必要でした。

カム周りです。焼けています。
負荷の割りには規定の交換サイクルで交換されていますので
エンジンオイルは、距離や時間では無くて負荷の度合いで交換
して下さいね。

バルブカバーの裏側です。
負荷が凄い感じで使用されていました。

ベルトも使用出来ません。

バルブクリアランスとバルブリフター番号です。

タペット詳細です。


インマニ取り外し後のヘッド周りです。
ハイゼット、エブリーは、エスプリより時間を必要とします。
シリンダーヘッドガスケット交換を考えていますので、
禁断のリークダウンテストを考えています。

会社の寮が前回の台風で損傷を受けました。
帰国してびっくりしました。
上司の近くに新築が建ちましたと連絡が
有りましたので、余り住みませんが
名前に拘ったそうです。

近くに上司のロータスオメガが置いて有りますので
洗車してあげて下さい。