L275Sから乗り換え。 峠道やバイパスの通勤が増えた為ソニカに変更。 元整備士さんの車だったらしく、色々な所が新品交換されている物で、代行者さんが購入したもののオイル消費があるという事だけで安く譲って貰いました。 27万kmオーバー前期ソニカですが、エンジンは後期型になっているものです。

L350Sタントからの乗り換えです。 平坦な道は良いのですが、通勤で山道とバイパスの往復になったため買い替えしました。

維持費の兼ね合いでタントRSに！ 仕事の移動車になってしまいますが、少しづついじっていきます。 ヘッドランプ PIAAのLED(最初から付いていた6600Kのコントローラーレスモデル) フォグランプ PIAA LED (2500K)→父親からもらったメーカー不明LEDブルー ホイール メーカー ...

事故後にリース車として納車されたもの。 前期よりもコストダウンが激しい。 ヘッドランプ→ハロゲン スライドドア→手動 プッシュスタート→普通のキー 2列目分割→一体型 外見だけ良くなった。

父親の仕事用 リース車になります。 ハイビーム WISHの物を移植

2018年9月7日納車･:*+.(( °ω° ))/.:+ 北海道から来た車なので、デフォルトで寒冷地仕様。 オーディオメイン車になります。 HU carrozzeria DEH-970 SP ロックフォード T3652-S AMP 内蔵 SW 無し ヘッドライト HID ...

免許取って最初の車。 ４気筒ターボ、4WD、MT ヘッドライト PIAA コバルト6000K H4 ヘッド 後期型に変更 マフラー J-warks リブレマフラー4WD用 その他 カーメイトエンジンスターター(ターボタイマー付き) 7年乗って、クラッチ駄目になったが、欲しい人がいた為、３万 ...

アヴァンツァートを姉が使用するため、コバックから五十万で購入。 前オーナーの子供用CDが入っていた。

自分で所有するのは初のスズキ車！ 過去のスズキ車のイメージを覆すいい車です。 2017年9月20日納車 新車の匂いがまだ残ってる不思議な車。 少しずつ手を入れていこうと思います。 まずは、ヘッドライト関係から！

|壁|ω･)五年目突入 80000km over 後期型TRD turbo M 仕様以外は殆どノーマル 寒冷地仕様のリヤフォグ付き op LSD ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ PIAA SUPER COBALT 6600K D4R ﾌｫｸﾞ　ZERO-1000 H11 6000K ﾗｲﾝLED ｴｰﾓ ...