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トゥインゴがそう遠くない将来に生産終了になることはTwitterなどでも話題に出ていますが、来年初めに二度目の車検と残価設定クレジットの据え置き期間終了を迎えるマカロン号をどうするかを考えるようになりました。

走行距離も少ないことから、車検をとって据え置き額を精算してこのまま長く乗ろうかと考えていましたが、気に入っているトゥインゴをより長く乗るのであれば、これを機会にトゥインゴ３フェイズ１→トゥインゴ３フェイズ２に乗り換えもありなのではないかと思っています。

乗り続けることを前提に、生産終了を前に手を入れたいと考えていたことは下記の通りです。
①タイヤの更新（夏タイヤとスタッドレスタイヤ）
②オプションで付けているナビの地図更新
③ボディのコーティングのメンテナンス
④マカロン号特有の問題であるピエール・エルメのロゴエンブレムの劣化に伴う交換及び部品の確保（写真）→これは他の限定車や通常のカタログモデルには付いていないものです。このエンブレムの劣化は他の方も直面したようで、インターネットでも同様の書き込みを探すことができました。両面テープで付いているだけとのことでしたので外すのもありかと思いましたが、そこだけ塗装が劣化していないと思われるため色が合わない可能性が想定されます。


前述の車検／据置額精算と①〜④の出費、これから起こるであろう経年劣化によるトラブルの増加を考えると乗り換えも視野に入ってくるのではないかと。

とはいえマカロン号にも愛着があるので悩ましいです。車両価格も４年前に比べて大幅に値上げされていますし、残された時間は長くないとはいえもう少し考えようと思います。

先週末にディーラーへ行きました。目的はタイヤ交換の予約なので電話で済む話なのですが、新型カングーを見たかったこともあって直接訪問。帰りにエンジンを始動すると、オドメーターが10,001kmになっているのに気づきました。

もともと街乗り中心で距離が伸びないのと、単身赴任中に購入したので1年少々は月１回程度しか運転できなかったこともあり、４年以上かかってようやく走行距離が10,000kmを超えました。

10,000kmで写真を撮ろうと思っていたのに・・・

酷い時期は運転できない時期があったほどの大雪がすっかり消えました。
本日はディーラーにてスタッドレスタイヤを夏タイヤに交換。
写真は取り扱いが始まったアルピーヌです。

ここ札幌はこの冬何度も大雪に見舞われてます。コロナ禍では公共交通機関よりは良いかと思い、家族の送迎にトゥインゴを使っていました。しかし2月の大雪で生活道路の状況が悪化して、それ以来運転していません。最寄りのバス停から出るバスが運休にならなかったので、なんとかやっていけています。このところの暖気で道路の圧雪が緩んでしまい、現状は駐車場から出た途端にスタック必至。今シーズンは一度も排雪が入らないまま3月に入り、いつになったら運転できるのかと思っています。
今の道路の様子はこんな感じです。

本日トゥインゴを車検に出してきました。ディーラーは仕事始めでまだ除雪中。朝一の入庫の予定でしたが、前日に大雪の予報があったこともあり、担当セールスの方と打ち合わせて入庫を１時間遅らせました。昨日は予報に反してそれほどの積雪ではありませんでしたが、それでも終わらなかったようで思ったより大変だったようです。まだ走行距離が8,000ｋｍに満たないので、必要最小限の整備をお願いしてきました。
代車は写真のルーテシア。３ナンバーにサイズアップしているのとFFになったので運転感覚が違います。雪道だと尚更注意して運転しないといけないですね。