づん＠東濃変〇ハイドラーのブログ一覧

車のイベントが大変多く、いろんな出来事があったので少しブログにまとめてみます。


前回の続き。
ゴールデンウィークにアバルト595で九州に行きましたが、福岡ではトヨタシェアのGRヤリスを借りて糸島にある夫婦岩と撮影。


帰路の途中でミニサーキットを走らないかと、人数合わせのお誘いがあったので帰ります～と返答し翌日サーキットを走ってみました。



速いです。
ドライバーの指示に応えてくれる車でした。


そしてパワーステアリングが効かなくなり

レッカー搬送。


代車でプリウスをお借りしました。


エモーショナルなカタチですねぇ。


遠出をし、サーキットも走れて満足したのでTE37を売却。



5/17(日)
早朝のビーナスラインを走りました。

いろんな機能を堪能しました。


5/19(火)
15日、1365km走行し1度返却。(1度……？)
返却した後、修理が終わった595を取りに伺いました。


5/24(日)
修理上がりの595を走らせ、奈良で開催された空冷フォルクスワーゲンのミーティングを覗きに行きました。


5/25(月)
DS3の鍵が解錠出来なくなったそう。
リモコンキーの電池を変えたものの反応せず。
ドライブレコーダーの駐車監視機能も動作していません。
100V普通充電のプラグを刺したら電源が起動しました。
走行用バッテリーは91%表示で問題なさそうですが、リコール情報が気になりホームページで車台番号を入力すると2件該当、未実施でした。
県内のDS STOREに電話し7月に入庫することになりました。
電話の後再び電話がかかってきましたが、プジョー〇〇あ、DS〇〇です。と言われました💦
少し不安になりますが同じ敷地にシトロエン、DS、プジョーがあるので兼任されているのかも。
満充電で入庫してね😊とのことで充電スポットを探してみます。
結構自宅からは遠いので知らない土地なんです。




(あっっプーマはピント合わず……)
5/28(木)
名古屋で行われたラリージャパンのオープニングセレモニーを見に行きました。

ジメジメしていて徒歩での移動が多く、正直昨年の豊田市駅前で開催された時の方が見やすかったです。


↑こちらが2025年のオープニングセレモニー


5/29(金)
オルタネーターを交換し、タイヤも新しいものを用意して取り付けた595ですが、同じ故障が再発したのでまた入院。

もちろん同じ店にお願いしました。手間のかかるクルマですみません…
ディーラー出身のメカニックさんに診てもらっていて、アバルトディーラーとも連携して診断していただいています。

レンタカーを自分で探し、アルファードやロードスターを借りられることになりましたが決済の都合で別会社になりました。


お、キミは！
プリウスはいかがですか～？と言われまたか…となりましたが他だとライズがあります！と。
それであれば走行性能を重視するので2度目のプリウスをお借りしました。
先日お借りしたレンタカーと同一個体です。
ライズよりはパワーがあり、燃費も同じくらいなのかな？よく知りませんけど👴🏻🔎📝


燃費がいい車なので遠乗りしちゃいます！
ということで

5/31(日)
横浜で開催されたル・ボラン カーズ・ミート 2026を視察。


大変気になっております…！スーパーワン。
前席に座ってみましたが、座面は結構タイトな造りですね。


新車の試乗も出来るので、試乗枠を得るため40分程並び、レクサス RZ550e F SPORTを選びました。
ステアリングシャフトのないステアバイワイヤでロックトゥロックが200度と今までにない感覚です。


6/1(月)
㊗️12345km


6/5(金)
トヨタ自動車本社横にあるトヨタ会館の2Fで新エリア｢トヨタのクルマづくり｣がオープンしたので初日に行ってみました。


6/6(土)
そして先週は富士スピードウェイにてスーパー耐久シリーズ 第3戦が24時間レースということでまずはS60で行ってみました。(まずは……？)


レーススタートから2時間弱観戦し1度帰宅。

6/7(日)
自宅で2時間寝て、今度はプリウスで向かいました。



半分を切りましたね。


朝もや✨
ずっと走っているのでマフラー音を覚えてしまいますね。
特にaprのRC F GT3は1台しかいないのでよく分かります。


帰ります～。


店舗オープン時間にお誘いをいただいていたので、フォルクスワーゲンのディーラーでポロを試乗。
岐阜県は雨が降ってきましたね。


6/10(水)
この日は自分の仕事が無かったので午前は雑務のため出社し、午後は石川の千里浜なぎさドライブウェイへ。

とても楽に運転出来る車ですね。
ついついいろんな所に行ってしまいます。


6/13(土)
フォルクスワーゲンのディーラーに通いつめていましたが、GTIが誕生50周年ということで豊橋の本社でのイベント GTI FAN FEST 2026にお誘いを受けたので是非！とお返事をして参加してきました。

午前5時。出発前に洗車。
一般抽選枠がありますが、1台も新車を購入していませんけどディーラー枠優先とのこと😥
230台の枠に対して2600件もの応募があったそうです。
お誘いいただかなかったら知らなかったイベントです。

会場には現行のゴルフRやGTIもズラズラと。
お金持ちですねーーと目が点になります。
ゴルフRは新車価格700万円超ですもの…
もちろんゴルフ以外のトランスポーターやビートル、up！も参加されていました。




新車の展示もありました。

スカニアはフォルクスワーゲングループの一員なんですね。
座らせてもらいました✨

試乗プログラムを選択したのでGTIとRでドライビングスクールのようなものを体験。
講師はフォルクスワーゲンディーラーで働くセールスの教育を担当する方でした。
私は赤色のGTIに乗り、スラロームを走りました。


残念ながら同型のパサートはおらず、イオスはいましたが、ゴルフ5のR32はいませんでした。
とても綺麗なゴルフ4のR32が拝見できました。
ゴルフ6はとても少なかったですね…

参加者が続々と帰路に着く中、こいつらいつ帰るんやと見かねたのかVGJのトップ マーティン・ザーゲさんがやって来てお話が出来ました。

VR6いいですね～のようなことを言っていたような…




そして本日 6/14(日)
595は直りませんが、返却日を迎えたので洗車をしてサヨウナラしました。
イプサムの床下収納に入っていたCPCメンテナンスキットを使ってフロントCIロゴ周辺のサボったリング(水垢)を落としてみました。
16年以上前のものですね😥
振って振ってかき混ぜてから使用しました。

今回は2521km乗ったのでトータルで3886km走行しました。

レンタカー店に返却後は近くにあるミニディーラーへ。
歴代新車ミニを購入したディーラーですが今年は初めて伺いました。

本日は助手席専門。
試乗車は電気自動車のクーパーE。
久しぶりに色々とお話させていただき、お見積もりもいただきました。👀💭✨

長々とここ1ヶ月を振り返ってみました。
興味のある車種はたくさんありますが、もちろん全て手にすることは難しいです。

595の修理が完了し、手元に帰ってきたらS60と595を次なる車1台にまとめることも検討しています。

どちらの車も満足しているからこそ、他の車種にも触れてみたいです。

次の車イベントは今週末の富士チャンピオンレースシリーズを観戦しようかと思っています。
来月はDS3のリコール対応、パサートの車検。

まだまだ忙しいので全て車での移動ですが、頑張ってもらいます。

N-ONEが納車から1年を迎えたようです。
おめでとうございます。(ありがとうございます)


最近フォルクスワーゲンのディーラーによくお邪魔していますが、7月にパサートの車検を控えているので事前見積もりをお願いしたら100万円超えました😥😥






作動しない電動ファンや規格が合っていないバッテリー、スロットルバルブのエアーフローが少ないという故障コードから20万円のお見積もりなど。

前回はフロントガラスの交換があり40万円を超えましたが、今回は予算が無く後回しにしたDSGオイルやハルデックスオイルの交換もお願いするつもりです。

既にOEM電動ファンとバッテリーは購入済みで置き場が無いので乗らないS60に投げ込みました。
ゴールデンウィーク中に交換しようと思います。
スロットルバルブは止まったら交換します。

ディーラー下取りもいい値段でしたが、あと少し楽しんだら売却も考えよう思います。

その少しの期間はどのくらいでしょうね。笑


ゴールデンウィークに入りましたのでフェリーに車を乗せて九州へ。



念のため低床車の申請をしましたがこの高さで❓というような反応をされました😥

インターネットで低床申請したいろんなサンプルを見たんですが結構高さに余裕がありそうな車でもされていたので😅

トラックと一緒に積まれ客室、デッキを覗きつつ大浴場と露天風呂へ。
身体を洗っているうちに出航したようです。




明石海峡大橋をくぐり


夜から


朝へ。


運転しない分、楽でしたが睡眠時間は4時間程でした。😴


長者原道標や


黒川温泉に行き温まったら…


おなじみの阿蘇山へ。


ハイタッチ！drive終了に際して、ワタクシのハンドルネームは変更せずそのまま使います☺️
ハイドラーの皆さんとの思い出もありますし私の青春時代とも言えますから✨






車のドライブルートとしては、阿蘇はまさに大地！といった山肌で頻繁に訪れる自宅から近い長野のビーナスラインとは違う雰囲気です。



くまモンポート八代にて、くまモンもたくさん見ました👀

今回はフェリー宿泊を含めて4泊5日と少し長めにしてみました。

帰りは自走です。
行きと違い荷物が増えたしお米もあるので結構リア下がりになっています。
オートレベライザーの補正量を超え光軸が上向きになっているので前走者や対向車に迷惑かも🙇‍♂️

サベルトシートってどれくらいリクライニング出来るんですかね。


倒れない気がするので休めませんね…


昨年はS60で行きましたが、北九州からトイレ休憩のみ、ほぼノンストップで帰れました。
ガソリンも満タンスタートで1度も給油せず帰れたのでなかなかすごいです。

今回は給油の必要がありますね。

明日はゆっくりします🫣🫣🫣

3月18日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

＞＞愛車プロフィールはこちら

ということで納車から1年経つそうです。



いかにもな中型セダンは初めてでしたが、男5人で移動したりスポーツドライビングも楽しめる車です。
特に高速巡航がとても楽です。







こんな気合いの入ったブレーキが入っている車には見えないですよね。
マフラーもギアポジションをマニュアルモードにするとバルブが開き結構音量が上がります。
マニュアル車で育ってきたのでシーケンシャルモード付きの車は基本マニュアルで走行しています。
CVT車でマニュアルモードはやはり好きになれません…

ベースとなったT6というグレードでも304馬力/440Nmの直列6気筒ターボエンジンで中古価格はかなりお求めやすいのでスペックからすると驚安です。

安全装備もボルボは早い段階で標準装備でしたしトータル的にとても満足度の高い車両に乗れて満足しています。

さて、先日2台の車を納車しました。
1台はようやくという感じですけどね。



まずはDS 3 クロスバック。

小さい普通車でニベアのような青色が良いという希望があり、ヤリスクロスやT-Cross、C3、MINIなど数多のコンパクトカーから小型SUVまで青色の設定がある中古車を探しました。

色々目移りして最終的にシトロエン買うならDSが良いとなりました。
まさかDSにするとは…

ブランド自体、高級×個性に振っていると思うのですが、この車はフランス車ではなく“パリ車”と名乗っているそうです。

アップ！はドイツ車で走りと性能を意識した車に対し、こちらの“パリ車”はデザイン系プレミアムブランドの車でしょうか。

試乗インプレッションを見ると乗り心地はシトロエンがふんわり系、プジョーがスポーティー寄り、DSがしっとりやわらか系のようです。

以前、プジョー308SW時代に感じた猫足は現代だとシトロエンがそう感じやすいのかもしれません。

で、買ったのがクリスタルパールというお色のこの車。
青色はどこへ……❓





発売当初は1.2Lターボエンジンのガソリン車のみで、途中からBEVとディーゼルエンジン車が追加されましたが、現在は車名からクロスバックを取り、ガソリン車とBEVのE-TENSEがカタログ落ちし、ディーゼルエンジン車に1本化されています。

1日に10kmも走らないチョイ乗り走行民なので電気自動車とのマッチングはとても良いです。

東京、栃木、愛知にある合計4台のDS 3 クロスバック E-TENSEを見て、3台目に見た個体が最安・綺麗・低走行・お店の人柄、雰囲気が良いということでその車に決めました。

もちろんボルボS60で走り回りました。😉









正規ディーラーではDS 4を試乗させてもらいました。
今回は購入となりませんでしたが、真摯に対応していただきました。









無事納車されましたが次はアップ！の売却。



1年前に手放したムーヴに乗っている方に売却の話をしたら欲しい‼️と言ってくれたので個人売買にて売却しました。



名義変更は2月末でしたがそんなに混んでおらず午前の部で完了しました。
ナンバーは変更しないためアップ！はお留守番。





ムーヴは車屋さんの代車で使われているようです。

電気自動車では必須の充電。
i3時代に購入した充電器を使用して自宅で100Vにて充電しています。
※メーカーは100V使用を推奨していません。

色々情報は仕入れているので覚悟していましたが、ステランティス系のBEVはENEOSチャージプラスの急速充電との相性が悪いことがあるらしく、20分間50kW機で充電したのにわすが11%しか回復しませんでした。





これではやっていけないので今後この車では使うことが無さそう…



次はi3の時に興味があったFLASHの充電器。
特徴は超高速充電が出来て従量課金制だという点ですね。

最近は高出力に対応する電気自動車も増えていますから電気が貯めやすく待ち時間が減るので良いですね。
一般的な充電器は時間課金制なので上⬆️のように20分で11%充電しても40%充電してもENEOSチャージプラスのシンプルプランで924円です。





料金単価は変動するようですが現在価格はそこそこ安く感じます。



またまたi3関連ですが通勤経路のコンビニに設置されている充電器をようやく使用してみました。



昔モニター試乗で借りたi3でも使用しましたがその時のものより高出力化(それでも50kW…)したので初めての利用です。

こちらは問題なく充電出来たので家充電では追いつかない時に通勤で乗って帰りに充電というスタイルが出来そうです。

週2、3で通っていたイオンではまだ急速充電はしていません。
値上げの恐怖がまだトラウマかもしれません。😱



自分の車はなかなか納車されず、暇つぶしにVWディーラーさんに付き合っていただいていろいろ試乗していました。

車検証ができてからは
ちょっとバッテリーが怪しそう
↓
2024年製造のバッテリーを新品に交換
↓
アクセルを踏むと警告灯が点灯
↓
ICレギュレーターの故障でオルタネーターを交換
↓
問題なし

追加で2週間ほどかかりましたがようやく納車まで漕ぎ着けました。



アバルト 595 コンペティツィオーネです。
マニュアル車に乗りたくて出来れば左ハンドル希望でした。
中古市場では球数が少なく、シリーズ4のコンペだとお値段はお高め…

今回は修復歴がつかない程度の事故車を保険屋さんが引き上げ、板金屋さんが購入・修理した個体を購入しました。

頼んでいませんが全油脂類、バッテリー、ワイパーゴム等交換をしての納車で結果的にかなりお安く乗り出せました。
車貧乏人には大変ありがたいことです。😂

見た目はノーマルですが、ざっと分かるモディファイは
・ATS LSD
・強化クラッチ
・ストラットタワーバー、トランクブレース
・軽量クランクプーリー
・スロットルスペーサー
・むき出しエアクリーナー
・低ダストブレーキパッド
・フロントロゴインパクト
・ブルーミラーレンズ
・LEDバックランプ
こんな所でしょうか。



前オーナーのナンバー的にも関東で有名なショップさんの物が使用されていて面倒見られていたのかなと推測します。

以前レンタカーでMTAモデルのコンペは乗りましたがさすがに硬い乗り心地以外のハッキリした印象は残っておらず🥲

久しぶりに乗ると…ターボの過給がかなりすごいですね。
標準装備のブースト計では1.8k位まで上がります。
早速仕事終わりに三重の温泉に行きました。
高速道路での加速も結構勢いがありますし評判通りの車ですね。







こんな車なので予防は大事です。🙂‍↕️
移設しまくりで取り付けは6台目になるコムテック ZERO 909LSです。

2台納車出来たので手洗い洗車。





こちらは水をかけただけですがバッチリ弾いていますね。
おそらくコーティング施工済みでしょう。
10万円ほど浮きました💰

ボディは綺麗ですがホイールの裏側のブレーキダストが気になり1本ずつ外して洗浄。







ついでにローターとキャリパーも歯ブラシとブレーキクリーナーで洗浄。



浮いたお金で洗車グッズを新規で買ってみました。

グリルは引っ掛けるのに使えますね。



クロスオーバー系なので樹脂部が多いです。
こちらはペルシードの未塗装樹脂専用ガラスコーティング PCD-25を塗り塗り。
かなり余るのでN-ONEの樹脂部にも施工。

他にもレザーシートのメンテナンス用にマツダ純正レザークリーナーも購入済。
柑橘系の香りがするそうです。





595のボンネットとフェンダーは再塗装か交換をしているので表面処理のおかげで水弾きは良いですね。

この横に装着されるバッチは2019年4月から12月に販売される車を対象に貼られるアバルト70周年を記念するバッチです。
通常のものはエンブレムのようにサソリさんが貼り付けられます。
この車は2020年3月登録です。

新車時か何時かにガードコスメが施工されていたようです。

車が多いとそれだけ面倒もみなければならない楽しみと苦労があるので今回は595をキーパーにてコーティングを頼もうと思います。

株主優待券もあるので20%オフですね。



これでガレージは日本🇯🇵、ドイツ🇩🇪、フランス🇫🇷、イタリア🇮🇹、スウェーデン🇸🇪の車になりました。

ようやく、納車出来ました報告でした😊

この題名のブログ…
今回で160回目のどうもこんばんは🌝
だそうです。



特に意味無く11年続けていますが、たまに
どうもおはようございます🌞
どうもこんにちは🌞
を使ってきました。
投稿する時間帯に合わせて絵文字を使い分けてきましたが、上の場合は🌝(月)なのに🌞(太陽)になってますね。
一貫性がありません…



結局、この年末年始の連休は北は新潟、東は神奈川に行ったくらいで他は中古車検索(在宅ワーク)とサブスクリプションを再開してドラマの配信を観ていました。
必要な時に課金してサービスを得る。
この仕組み、私はいいと思います。

本日から営業が始まる中古車販売店も多くあったと思いますが、2軒問い合わせて1軒返答があったので現車確認に行ってきました。



現在のお気に入り数はグーネットで25件、カーセンサーで21件。ダブりもあります。
見に行った販売店に関しては社名も顧客の1人も知っているのでイメージ通りの会社でした。
大変美味しそう😋な車🚗でしたので来月まで在庫していたらこの個体に決めます。

もう1件は返答あり次第、現車確認させていただこうかなという感じです。

色々振り返っていると、自分は関東で乗られていた車を買うことが多いです。

最近白や黒などシンプルな外装色が続いていたので、少しはっちゃけた黄色が今の第一候補になっています。



パサートは年末に洗車して1度も乗らなかったので昨日200km程走らせました。

マフラーはノーマルですが、VR6のエンジン回転数を上げていくとエンジン音の方が際立ち、4,200回転くらいからよりパワーが増すように感じられます。
DSGのレスポンスも良く、まさに脳汁ドバドバです。

一方、S60は宣言通り洗車をせず酷使感マシマシにした結果、先日と変わらない汚さで連休最終日を迎えました。







キレイキレイ。




会社の同期が車を買ったそうでお出かけ。
久しぶりに後部座席に長時間座りました。
この車で富士五湖や箱根に行ったので、S60は1,210kmしか走りませんでした…

そういえばi3は1度も公道を走らせていません💦

車で走るのが好きですが、年間走行距離を計算したことないなと思い、過去の画像やメモを元に計算してみました。

2025年1月1日から12月31日までで、およそ52,300kmでした。
1人で動かしている訳ではないので1万km引いても4.2万km…
そこにカーシェアでの走行を足すと4.5万km超です。

1台でやりくりしているとあっという間に過走行ですね。



実は愛車紹介にお借りした車の備忘録として使っているページがあるんです。
走行後、車種を打ち込んでどんどん長文になっていますが、今のトップ画像は1番乗りたいトヨタ シーポッドです。






2026年はこのオドメーターからスタートです。

年の瀬を迎え2025年も終わりだなぁと感じています。

今年も少し車の変化がありましたのでここにまとめてみようと思います。

売却した車


フォレスター


ムーヴカスタム

昨年11月に購入したのでもう1年は経過していますが、身近な所にいるのでたまに運転もします。15.4万kmぐらいになりましたかね。


縁石に乗っているのはスルーしていただいて、横に停めると写真を撮ってしまいます。笑

購入した車


S60

大変お値段以上の車で重宝しています。


N-ONE



そしてご報告……

実は1年半乗ってきたi3を売却することにしました。

売却原因は日頃から大変お世話になっているイオンでの充電料金の値上げ。



自宅で充電するより安価な急速充電として知られるイオンですが、来月1月13日から約5倍の料金設定となるようです。
最初の2ヶ月弱の間は少しお安い設定です。
EV界隈はざわつきましたが、他の充電スポットと同じくらいの料金になるのでこれまでが安かっただけで仕方がない、今までありがとうの精神💔でメンタルを保っています😭😭

自分のi3だと2回の充電で300km走れる(ざっくり計算)ので満タン600円→2970円ですか。
最近の軽自動車×ガソリン暫定税率廃止後の満タンガソリン代と変わらないくらいの充電代ですね。
公式リリース前に情報は仕入れていましたが、これだとこの車でなければいけないってこともなくなり、すぐ車を出品依頼。



今回もS60に続き出品は初ですがカババを利用。



そして……1日で売れました。
売れたら買い替えを検討しよう位に考えていましたが、あまりにも早すぎます😂
プラス2～30万円でも売れそうですがいつ買い手が現れるか微妙な価格だったので思い切りました。
3種類バッテリー容量がある内の1番多いタイプの車、尚且つ高年式なので小売でもまだまだ高価ですが、いかんせん10万km超のEVのリセールバリューは落ちきっています。
このi3で大手買取店での査定結果は55万円でした。
査定翌日、ボディ上半分(黒色)は10年物のKURE LOOXで磨いて他の部位も小傷消し。
その後カババさんに取材してもらいました。
ウォッシャーノズルも外して手作業で水垢取りを頑張りました…💯💮🙆

この車でしか味わえない世界観がありすごく気に入ってはいますが、まだまだ乗りたい車種があるのもあり手放す次第です。



昨日、譲渡関係書類やスペアキーを発送しカババに届いたようです。不備もなかったそうで年明けに購入者の書類も確認された後、陸送業者に引き上げてもらいます。
年末年始の連休を挟みますがオドメーターはあと300km増えます、と申告してご成約💮となったのでもうドライブはできません。
あと200km位しか増やせませんから…



最近追加された出品者によるオーナーズレビューも記載しましたので是非読んでいただけたらと思います。



なのでS60をこの連休はメインカーとして走らせることにし、雪道を体験したかったので新潟県へ行った帰りに休憩を兼ねてこのブログをかいています。



この年末年始の連休で5千km程オドメーターを加算したいなと企んでいます。
酷使感マシマシにするため洗車せず、どこまで汚せるかチャレンジ中😇

小さなマニュアル車を迎えいれようと現在色々調査中です。(また減車しないの…😮‍💨)
新車のGRヤリスを再びKINTOで利用も考えていましたが現在ヤリスシリーズは取り扱い停止中。

となると、待てない性格なので中古ホットハッチになりそうです。
中古車検索が趣味なので10台ほど候補は見つけてありますが、予算オーバーの車でいうとR56のMINI JCW GPにしたかったです。💸💸😂
運転手が乗れればよい通勤用途なので2人乗りで希少性もありマニュアル車。
久しぶりにMINIもいいなと。
軽トラックは…違いますね😓😓

今年度中にはお迎えできるようこの連休を使ってさらに情報を仕入れます。😉

それでは少し早いですが、良いお年をお迎えください。