きらく屋ぎんカプのブログ一覧

10月のタイムアタック第二弾

先週のクヌギランナーに続いて本日

ＨＳＲドリームコースで走って来ました


朝日何時もの様に遊びの日は早起き

外を見ると路面状態は良好な状態

自宅を出発して５㎞位走った所から

ウェット状態に成りＨＳＲはセミウエット

天気予報は曇り晴れ

前回の土砂降りに比べればまずまず

午前のアタックが終わり練習走行をしている頃には

完全にドライ状態に成りました









午前のアタックは路面の影響も有り皆さん

タイムは伸びず(~_~;)

午後になると気温はグングン上昇







アタックしてピットに戻ると滝のような汗が・・・

順番待ちの間は仕事で使用している空調服が役に立ちました







午後の練習中に自己ベストがー(^^♪






４３秒の壁は厚く暫く更新はないかもしれないと

内心思っていたのでビックリでした

先週のクヌギで思った事と速い人のラインとブレーキングを見て

自分なりに実践してみました

練習を重ねるうちに苦手だった１コーナーの進入も少しづつ慣れて

きました

そしてやって来ました午後の部のアタック






出来るだけ車体が直進方向を向いている時にブレーキング

ハンドリングは今までよりもワンテンポ手前から操作開始

車体の挙動を伺いながら早目のアクセルＯＮ

ラインはスピードにとらわれず最短距離

複合コーナーは優先を決めて攻める

などと思い浮かべながらアタックしていると・・・出たー自己ベスト

何と壁を飛び越え４２秒台!(^^)!







４２秒５４０

１秒２０更新

先日のクヌギに続いて９０走での自己ベスト

この調子で明後日9日のＨＳＲ走行会で三匹目のドジョウを・・・

カプチーノは近頃ハードスケジュールなので明日はゆっくりと静養

しかしオーナーさんは明日はロードスターで大分で開催される

ロードスタージャンボリーにお出かけ予定です







先日購入したハードトップを降ろして準備万端(^^♪

本日参戦された皆さん、応援見学に来られた皆さん

主催のクレイブの皆さんお疲れ様でした(^^♪

今日は久し振りにクヌギランナーに参戦してきました

1年振り？２年振り？？(^-^;

何時もの様に遊びの日には早起きです（笑）

5時半の目覚まし時計を待てずに３時半に起床

着替えてガソリンスタンドで燃料を入れて

コンビニで朝昼のおにぎりを買い出発

夜明けが段々と遅くなりミルクロード入口付近でも

まだ真っ暗

少し肌寒いので暖房を入れながら登りました

いつもは素通りする大観峰に立ち寄ると

大勢の人がカメラ片手にスタンバイ状態

今日は雲海は出てないので朝日の撮影かな

朝早くからお疲れ様です











朝日に照らされたカプの写真を撮って












某所に

朝駆けの常連さんは既に数名

その後次々と

しばらくすると今日一緒に参戦するみん友さんが

来られたのでクヌギに向って出発!(^^)!


クヌギまでは信号機は２～３台しか無く快適

前車もほとんど無く＋αの速度でゆっくりと












今回のクヌギランナーは一日貸切

午前中フリー走行してタイムアタック

午後も同じくフリー走行からアタック

久し振りなので少し緊張(~_~;)

特に１コーナーの進入が不安

常連さんにブレーキングやライン取りを

聞いたり同乗してもらったり・・・

午前中のアタックはまずまず(^^)

ベストにはコンマ５６秒届かず


午後のフリー走行で教えてもらった事を

イメージしながらゆっくりと周回重ねると

何と出ました好タイム


自己ベスト更新

35秒828

コンマ021更新　　パチパチ

38秒台で初参戦して以来コツコツとUP

次の目標は34秒台ですが

いつになるやら（笑）

本日参戦された皆さんお疲れ様でした(^^♪

応援見学に来られた皆さん有難うございました

次回は１２月24日の予定です

最後にクヌギには珍しくこんな車も参戦

久し振りに走ってきました-
ＨＳＲドリームコースで開催された
クレイブさんの９０走

朝何時もの様に休みの日は早起きです
まだ暗い部屋の外を見ると・・・雨・・・

ドライの方が良いのですがー完全なウエット
まー、それはそれで楽しめるのでサッサと支度

先々週からお山の早朝散歩と週末の激務で
少々夏バテ気味ですが老体に鞭打って出発

通勤のラッシュにも合わず早々と到着
２～３番手みたいでした(^^♪

県外の皆さんは２～３時間掛けて来られているので
２０分前後でＨＳＲに来れる自分は楽しているなーと
痛感します。

ピットで準備していると益々雨風が強まりカミナリまでも
時間がたつにつれ少しは弱まり予定通りに開催













コースはスタートして直ぐにターンして右回り一周の計測
個人的には右コーナーは苦手で弾丸ツーリングの時も
小さなコーナーは別として苦手意識が有ります

ドリームコーは左回りは４１秒台、右回りは４２秒台が
ベストですが今日は諦めモードです

午前中はウエットでビビりリミッター全開(^-^;
次第にセミウエット～ドライと路面状態が良くなり
それにつれてタイムも徐々に上がり４３秒台に

ベストの４２秒台を狙うも届かず😢
次回楽しみにとっておきます!(^^)!

参加された皆さんお疲れ様でした
次回チャンスがあれば又参加しますので
よろしくお願いします。

会社帰りにふと見るとカプが

手術台に上に

ミッション下ろしてクラッチの

交換中でした🎵

すでに軽量フライホイールは

交換済みでした

取り外したクラッチは

既に逝ってましたー(^^;

前回の走行会前から何となく

感じていましたがやはり

踏み込んだ時の加速感が

物足りないのは気のせいでは

無かったみたいです(^-^)

今回もモンスターに交換

軽量フライホイールのお陰で

レスポンスが上がり

その回転を強化クラッチで

ノンスリップデフに伝え

ハイグリップタイヤが路面を

駆けて行く・・・(笑)

妄想は止まらない

しかし又々土日仕事だし(TT)

走りはお預けみたいです

先日の走行会で逝ってしまったブレーキパット

注文していたブツが入庫したよと連絡があったので

AL熊本に行って来ました

今回フロント用を注文しました

昨年の１１月位に交換したはずなのに・・・何故？

そう思い込んでいたのが間違いで

交換していたのはリヤーでした(^^♪

ピットに入りリフトアップ








新しいパットはこんなに厚いんだーと

眺めていると

ピットの方が失笑？？

◎◎さんこんなの初めて見ました・・・






パットが擦り減り鉄の部分も削り加熱で

ピストンに溶接したみたいに成ってますよー

右の内側が正にメタルブレーキ状態(~_~;)








左の内側も擦れてるー









これは凄いですね～。

午後の部で休憩してラスト１０周の時は

異音発生は無かった様な気がしましたが

この辺りで異変は有ったのでしょう

ドライバーがアレなもんで気が付かなかったのでしょう

この様な状態なので当然ブレーキの効きが悪いはずなのに

ベストを出していたとは・・・

車の異変に気がつかない鈍感なのか

それとも

効きが悪く成っていくブレーキングを補正しながら

ベストタイムを出したドライバーは○○なのかー

冗談は置いといて

教訓

走りに行くならオイル、水、タイヤ、パットの点検を
怠るな。

一般的に常識ですね(^-^;

代償は大きく

ローターのスリットが無くなり交換

キャリパーの部品交換オーバーホール

それに奥さんの呆れた眼差し

カプチ今日から入院しました。