トミゴンのブログ一覧

2022年1月9日
2022年初となるニューイヤークラッシックカーミーティングに参加しました。例年は佐野の駅前で開催される恒例のイベントなのですが、昨年に続き今年も佐野では開催できずキャッセ羽生に会場を移しての開催となりました。この会場は公園の周遊道沿いにある駐車場に展示できるので密を避けた展示を行うことができます。

セブン仲間に声をかけていただき近くのコンビニに集合してからの入場となりました。今回はSA、FC、FD合わせ12台ものRX-7が集まりました。特に８台ものFCが参加し、７台が前期型というレアな状況。


SAは2台の参加。同じ赤色で前期型と後期型が並んだので前期と後期の違いを見ていただくのにとても都合がよい状況でした。この時代は技術や規制が大きく変わる時代であり、1車種の中でその変遷が見て取れます。一見、同じクルマに見えますが大きな違いがあります。

【前期型】　　　 　　　　【後期型】
・鉄バンパー　　　　　　・樹脂バンパー
・フェンダーミラー　　　・ドアミラー
・リアドラムブレーキ　　・リアディスクブレーキ
・PCD110　　　　 　 　 ・PCD114.3
・キャブレター　　　　　・インジェクション
・全車NA　　　　　　 　 ・ターボラインナップ
という具合にエアコン・パワステ・パワーウインドウが三種の神器となった時代の切り替わり時期が同一車種の中で起こったモデルです。

いつも佐野のイベントは寒さとの戦いなのですが、今回は昨日までの寒さが嘘のように奇跡的な小春日和となりリラックスした中でクルマ談義に興じることができ楽しいものとなりました。



今回の展示車両の中で私が一番気になったのがこちらです。



これは初代の三菱FTOです。
超コンパクトなスポーツクーペです。このホイールベースの短さがなんともいいですね。しかもFRです。一度運転してみたい！

その他にも様々なクルマが展示されてます。
トヨタを代表するスポーツカーが金・銀で並んでます。なんか縁起よさそう！


欧と米を代表する赤いスポーツカーも並んでます。


その他にも魅力的なクルマがたくさんあります。


















1日楽しんだ最後にはイベントに協力いただき車両展示をしていた埼玉県警のパトカー（スカイラインGT-R、FD3S RX-7、インプレッサWRX）とセブン仲間の車両を並べての記念撮影です。


こうしたイベントに参加させていただける環境に感謝です。

2021年末のクラッシックカーミーティングに出店していた雑貨屋さんでポップなケロッグのレトロデザインナンバープレートを発見！楽し気なデザインと色合いが気にいたので私のガレージのブリキ看板コレクションに追加することにしました。
クルマを車庫入れした際に目線の位置に来る場所に新しい仲間を配置。思った通り楽しさが増した感じがします！

2021年12月12日
クリスマスファイナルクラッシクッカーミーティングに参加しました。
今までも何度かこのイベントに参加したことがありましたが、例年寒さ対策で完全防備での参加でしたが、今年は暖かく手袋やマフラー、厚手のジャンバー不要です。晴天で昼間は上着がいらないほどの気温となり、絶好のイベント日和でした。
クリスマスということで、赤、白、緑のクルマがフィーチャーされた展示となりました。入り口には私のクルマを含む赤色のクルマがずらっとお出迎えです！なんか華やかに見えます。

今回のイベントではコスモスポーツの前期型のオーナーさんと後期型のオーナーさんそれぞれからお話を伺うことができました。前期型は2年にも満たない生産期間で後期型へチェンジされたそうです。当時のマツダでは前期型を全国のディーラーへ渡し、ユーザーからの意見の聞き取りをしていたそうです。そうして聞き取った意見を後期型に反映するような活動を行っていたようです。しかも驚くのはマイナーチェンジの内容です。私たちが前期と後期の見分けはフロントの開口部の形状ですが、変更内容はそれだけに留まりません。エンジンが10A→10Bへ、トランスミッションが4MT→5MTへ、さらにはホイールベースが10cm以上も延長されたのです。マイナーチェンジでホイールベースが変更されるなんて今では信じられません。当時、高速道路が開通し、高速での直進安定性が要求されるようになったのが背景の様です。
ということで、前期型と後期型では部品に共通性が無く、特に生産数の少ない前期型の維持は大変とのことでした。
これが前期型です。

こちらが後期型です。

この後期型には、純正クーラーが装備されてました。当時、クーラーが付いていたクルマは2000GTとコスモスポーツくらいしかなかったとのことです。
ちなみにウルトラセブンのMAT号は後期型です。

その他、展示されていたクルマをクリスマスカラーで紹介します。
























今年はクルマのイベントは諦めていましたが、10月以降コロナが収束してくれたおかげでいくつかのイベントに参加することができ、日常を取り戻してきた実感が得られました。来年もイベントが開催できるような穏やかな年であるといいですね。

2021年11月28日
昭和のくるま自慢大会in道の駅思川に参加しました。
初めてのイベント参加です。どんなイベントなのかとワクワクしながら参加してみるとのどかな場所で最近では珍しいほどユルめな感じです。
天気も晴天でまさにイベント日和。
誘導されるまま駐車してみると、なんとA30セリカリフトバック前期型に挟まれてました！これは珍しい！


会場を見ていると私にとっては懐かしいサイバーCR-Xがあるではありませんか！色違いではありますが私も若い頃に同型のCR-Xに乗っていたので良く見てみるとフロントからは前期型に見えますが後ろから見るとテールが後期型であり、「なんだろう？」と思いオーナーさんに話しかけてみました。「これ後期テールが付いていますが前期型ですよね？」と聞いてみるとやはりその通りでした。決め手はメーターセナルが前期型だったことです。超短いホイールベースと元気のよいエンジンがもたらすハンドリングは楽しい限りでした。

オーナーさんともホンダ車あるあるの話などで会話も弾みましたが、なんとホンダのエンジニアの方でした。オーナーさん曰く、「実は隣に止まっているRX-７（SA22C）が憧れのクルマだったんですよ。」と言うではありませんか！

「実は私はあそこに止めてある赤SA22Cに乗ってます」ということで私のクルマに移動して色々話をさせていただきました。
中々ここまで趣味の会う方は珍しく、楽しいひと時を過ごさせていただきました。

展示車両で気になったのがターコイズブルーのジャガーXKです。飛び掛かるジャガーがいい感じです！



その他にも色々なクルマがありました。


















田んぼの中にある道の駅が会場でしたが気が付けばギャラリーが駐車場に入りきれず周囲の農道にずらりと並ぶほど盛況でした！
のんびりした雰囲気でリラックスできるイベントでした。

2021年11月20日
昭和平成クラッシクカーフェスティバルに参加しました。
天気も良く、最高のイベント日和です。
今回はFCセブン仲間から、近くのコンビニで集合してから入場しようと声をかけていただいたので集まってからセブン集団で入場しました。
SA,FC,FDの各世代のセブンが一列に並べることができ、終始クルマ談義に花が咲く楽しい一日となりました。ところがうっかり！セブン集団の写真を撮り忘れてしまった！トホホです。
イベントは270台も集まり盛況です。皆、イベントを待ちわびていたんだなと感じます。お巡りさんもイベントを待ちわびていたらしく2台参加です。



早いクルマから雰囲気を味わう車まで様々なジャンルのクルマが並んでます。

















たくさんの丸い目のクルマに会えました。
参加車が多かっただけに帰りは大変！駐車場を出るまでに30分もかかってしまいました。


ようやくイベントシーズンが始まった感じがしていいですね！