トミゴンのブログ一覧

オルタネータは普通に発電していたので、そのまま使えると思っていたが、ERCさんから「そのオルタネーターはプーリーを回すとゴリゴリするから交換かな？」と言われ確認してみると、確かにゴリゴリ音が。。。
交換する事にしたが、純正品の新品は無く、ERCさんに転がっていた純正オルタネーターを使わせていただくこととした。長い年月放置されていたようで、真っ黒に汚れ表面に緑色のカビの様なものも見えた。
インマニの加工も終わり、その勢いでバフ掛けすることにした。

右側は、元々取り付いていたオルタネーター
全く別物に見えます。

緑の塗装も施し、完成。ちょっと緑色が明るすぎたかな。

エンジンに取付けると、中々いい具合の目立ち具合です。

エンジンが分解されている間に補器類を綺麗にしようと思ったのが間違えでした。
補器類の中でもインマニやタコ足は、特にレシプロエンジンにおいては見せ場になっています。
そこで、えらく汚く地味なインマニを光輝くインマニに変身させようと思ったのです。
SAのインマニは鋳造品でパーツクリーナーでいくら汚れを落としてもけして輝こうとしません。
私の頭の中にあるのはアルファロメオのV6エンジンの光り輝くインマニです。
そこで、地金はアルミなのだから削れば光ると思ってしまったのです。
これが、長く苦しい研磨地獄の始まりでした。

とにかくリューターを使って表面を全部削り鋳造の肌を削りました。

その後は、気の遠くなるようなひたすらヤスリ掛けです。
指の痛さとの戦いです。

少々粗い状態でバフをかけてみましたが見事に表面の細かな凹凸に研磨カスが入り込んで何だか
黒っぽくなってしまい失敗。
でも、チタンぽくも見えるな？？？

再度気を取り直してヤスリ掛け。
タイムリミットの時点で完成としました。
エンジンに組み付けてみると。。。

ほぼエンジンでインマニが隠れてしまうではないか！　ガーン
でも、ちょっとでも見えているからいいか。

この時、この後、補器類追加によりさらに見えない状態になってしまうことは、知る由もありませんでした。