トミゴンのブログ一覧

私のクルマは何故か右のリア側のタイヤだけが数ヶ月すると空気が抜けてきます。
先日も大夫抜けてきたなと思い近所のガソリンスタンドへ行ったところ、店員さんの方からタイヤの空気入れましょうかと言ってくれたので、お願いしました。私がガソリンを給油している間に空気を入れてくれました。すると店員さんから「このタイヤサイドウォールにヒビが入っているので直ぐに交換した方が良いですよ」と言われた。私も以前から気が付いていたが、だましだまし使っていたが、そう言われるとそろそろ潮時かなと思いタイヤを交換する事とした。
タイヤのサイドウォールの日々はこんな感じで結構なものです。

今まではFALKENを履いていましたが、選んだ理由は価格でした。今回タイヤ交換するに当たり、もう少しハイグリップなタイヤにしたいと思い検索しました。ハイグリップ、国産、低価格の条件にはまったのがTOYOタイヤのPROXES R1Rでした。
サイズは195-55-15です。

タイヤパターンを比較（左：PROXES　　右：FALKEN）
PROXESの方がやる気を感じさせるアグレッシブなパターンデザインです。

では交換。

FALKENさん、いままで10年近くお世話になり、ありがとうございました。
タイヤ溝がまだ残っているのでもったいなく見えますね。

PROXESを取付けるとこんな感じです。
フロント側

リア側

交換してから家へ帰るまでの間でしたが、明らかにグリップ力の高そうな粘っこいフィーリングを感じました。
早く試のドライブに行きたーい。

7月に足回りのリフレッシュを実施したのですが、すっかりブログに上げるのを忘れていました。今日、タイヤ交換をした際に”あっ”と気が付いたので遅ればせながらの報告となります。
ずっとリア側の足回りからゴトゴトとした音が気になっていました。このクルマを手に入れてから色々なところをレストアしてきましたが、足回りだけは手を付けていなかったので思い切ってリフレッシュすることにしました。
ノーマルのカヤバ８段ショックのフロントストラットです。

リアは３リンクなのでショックとバネが別体です。リアショックは前オーナーが86用に交換してます。


行きつけのERCさんに相談したところ、ERCオリジナルの車高調サスペンションがに交換できるとの事だったのでオーダーしました。
これがERCオリジナルの車高調です。

取付けるとこんな感じです。が、なぜムラサキなのでしょう？


今回、併せて全足回りのブッシュ交換も行いました。

走行してみると、今までよりシャキッとし、ステアリングがしっかりした感じです。気になっていた音も無くなり、ずっとモヤモヤしていたものが解消された感じです。
減衰圧はダイヤル式で調整できるから、硬い様であれば緩めて調整してくださいと言われましたが、良い感じなのでそのままです。
因みに車高は2cm程度ダウンしましたが、見た感じあまり解りません。
交換から半年以上が経過し、今の状態です。
フロント側

リア側

これでしばらくは快調に走れそうです。