トミゴンのブログ一覧

2024年6月15日
アルファの車検見積もりに出発。エンジンも調子いいし、これなら修理箇所なしに車検が安く上がるかなぁなどと思いながら、一つ目の信号で停車。信号が変わったので1速にシフトしようとすると”ぐにゃ”といやな感触。あれ！なんでシフトレバーの操作感が全くないのだろうと思い、何度もシフトを入れなおしてみるも”ぐにゃぐにゃ”。やばい！前にも後ろにも動けない！と思いとっさにハザード。後ろのクルマに手で合図して抜かしていってもらった。
ネットで良く目にしていたセレスピードのトラブルが直ぐに頭に浮かんだ。こんなことにならい為にマニュアルを選んだのにと思うも後の祭り。
車検見積もりを依頼していたクルマ屋さんに電話し、レッカーできないか尋ねるも対応していないとの返答。ただ、保険の特約に付いているはずだから確認してみてと言われ、確認してみると確かにあった。レスキューダイアルに連絡を取り、無事レッカー手配完了。レッカーが到着するまでにクルマの運び先を決めておいてくださいと言われた。これは、専門店に連絡した方が賢明だなと思い、このアルファ購入時に前オーナーからお世話になっていた専門店を聞いていたことを思い出し、即電話。ショップの方に症状を話すと”あぁー”と良くありがちなトラブルといった反応。シフトのリンクワイヤーを止めている部品が壊れたのではないかと言われ、至極納得。
シフトコンソルのカバーを外してみたがトラブル箇所は見えませんでした。


暫く待つとレッカーが到着。手際よくクルマにウインチワイヤーを取り付け、積載車に引っ張られました。まさか自分でハンドルを持ちながら積載するとは思っていませんでした。




ということで、あっという間にドナドナ。

交差点近くだったので、多くのクルマに迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
思いかけない形で初めてのアルファの洗礼となりました。

その日の午後、アルファ専門店から着信があり、受取電話かと思い折り返してみたところ、”治ったよ”と思いかけない返事。シフトリンクのワイヤーが外れていただけの様でした。でもなんでそんな所が外れるのかは不明！
翌日、お世話になったアルファ・デポさんにクルマを引き取りに行きました。
綺麗なお店で色々なアルファが置いてありました。


お店の方も非常に丁寧に対応してくれました。ついでに最も気になっていたタイミングベルトの交換時期に関して尋ねてみると4万キロが目安かなとの事。私のアルファはタイミングベルトカバーに前回交換時の年月日と距離が貼ってあり、交換してから1.3万キロ程なので暫くは大丈夫そうです。


帰り道は至って順調。昨日のトラブルが嘘の様です。
こうしたトラブルが、可愛く思えるようになれば立派なアルファ変態になるのでしょうね。

2024年6月9日
日塩もみじラインツーリングに参加しました。
朝はPAに集合です。季節が良いので私たちと同様にフェアレディーZの集まりもありPAは混雑してました。フェアレディーZの圧倒的な台数に圧倒されながらの出発です。



今回は、希少車の166が参加です。147、156、166は同世代で166は当時のフラッグシップです。イベントなどでも滅多にお目にかかれません！


前回とは異なるメンバーやクルマの参加もあり、ワクワクしながらのツーリングです。






ワインディングをひとしきり楽しみ日塩もみじラインの頂上駐車場へ到着。貸し切り状態です！今回は14台の参加なので駐車場が空いていることは有難い。


標高が高いので気温は13℃。ちょっと肌寒いくらいで過ごしやすい！




途中で、156が2台合流しましたが、その内の1台がなんとヌヴォラブルー。166と同じではありませんか！希少色が2台も揃うことは珍しいということで比べっこが大会が開催されました。並べてみると166の方がゴールドを帯びていることが解ります。
見る角度によって色が変わって見えマジョーラカラーの様です。


もう一走りです。


それにしてもアルファ乗りの方は走るのが好きですね！おかげで楽しい1日を過ごすことが出来ました。

2024年5月19日
ALFA ROMEO DAY 2024に参加しました。
私にとって初めてのアルファロメオイベントです！アルファロメオのイベントはとても華やかなイメージがあり、楽しみにしていました。新緑の綺麗な景色の中、会場となる富士見パノラマリゾートではDTM仕様の155が出迎えてくれました。何年経過してもカッコいいですね。


開場は色とりどりのアルファで埋め尽くされています。


大人気の段付きです。とても綺麗なクルマです。


憧れのジュリアスパイダー！


大切にされているのが解るジュリアスーパー


このイベントで私に一番刺さったのはこのアルフェッタです。何とも言えない70年代の感じがたまりません！


この会場にあるアルファは何かおかしい。サビててもおかしくない筈なのに皆きれいです。








おっと、今一つ磨きが足りない個体は私の156です。


しかも、隣の156はピッカピカで輝いてます！ホイールまでピカピカなので伺ってみると全塗装をしたそうです。ドアハンドルまで磨いて美しい！






隣の駐車場ではシトロエンのイベントが開催されてました。
1粒で2度おいしい得した感じです。


イベントの参加賞を含めてたくさんのお土産をいただきました。
出店で買ったアルファどら焼きもおいしかったです！


と、楽しんでいましたが実は前日夕方からエンジン警告灯が突然点灯！帰り着くかドキドキしてましたが、翌日には何事もなかったように警告灯はつかなくなりました。だんだん慣れてくると気にならなくなるものですかね？

2024年4月14日
アルファロメオを購入した時からアルファ仲間とツーリングをしたいと思っていました。アルファ乗りには走り好きが多いのできっとツーリングイベントもあるはずと思いナットを検索していると、まさにツーリング企画への参加を呼び掛けるサイトを発見！たぶんクラブでのツーリング企画なのだろうと予感しながらも思い切って参加表明してみた。程なくするとツーリングを企画しているクラブの会長の方からアルファロメオ限定のツーリング企画ですが大丈夫ですかと返信が来ました。それもその筈で、その時はまだブログにはアルファのことは一切掲載しておらずSA22Cのことしか載せていませんでしたのでこの問い合わせも無理がありません。アルファを購入したことを報告し、快く参加を了解いただきました。
集合は常磐道の千代田PA。早めに到着し、待っていると1台、2台と集まってくる。初見ではあったが、なんとなく仲間意識が感じられ挨拶をしてそのまま話をしているとだんだん増え、10台ものアルファが集まった。
出発前のミーティングで会長さんに紹介していただき、コース説明の後、いよいよ笠間芸術の森に向けて出発！私ははぐれない様に真ん中辺りに挟んでいただきました。
こうして、クルマでつるんで走るのは20代の頃以来だなぁとなんだかなつかしい感覚を感じながら、前のクルマについていきます。



好きなクルマに囲まれて走っているのが夢の様で、ワクワクします。


思ったよりも速いペースに戸惑いながらも無事、笠間芸術の森に到着です。
駐車場にアルファが整列するのも壮観です。


この日は丁度桜が満開でとても綺麗で思いがけず花見ができました。




施設内のショップでは笠間焼のかわいい作品に出合いました！




施設内散策を終え、昼食に移動です。


昼食は近くのレストランです。レストランの駐車場もアルファ一色になってしまいました。


洒落た雰囲気のレストランを会長さんが予約しておいてくれたお陰で、とてもおいしいランチをいただくことが出来ました。


腹ごしらえを終え、午後は筑波山に向けもう一走りです。午後はアルファ156が3台並んでドライブすることが出来ました。私は相変わらず3台の真ん中です。


あっという間の1日でした。こんなに走ることを楽しむイベントは私の想像以上で大満足です。そして、初参加の私を暖かく迎え入れてくれたアルファ仲間の皆様には改めて感謝です。

2024年3月20日
昨年11月のワイパーリンク交換作業依頼部品が足りず修理を進めることが出来ない状況が4ヶ月続いてきました。何とか部品を入手し、修理再開です。サビサビだったワイパーリンクフレームも防錆処理を済ませ、新しいリンクを取り付けました。とてもきれいな状態です。はやる気持ちで早々取付です。

ワイパーリンクはミラクルな角度でないと取り外しができず、外すときにはとても苦労しましたが、取り付ける際はこんなにスムーズに取り付けられてしまって良いのかというくらいです。コツがわ解かってしまえばこんなもんです。


このワイパーリンクの格納されている場所は雨が降れば水が入ってきますので、電源ケーブルは入念な対策を行いました。


カバーを締めれば後はワイパーアームを付けるだけ。その前にワイパーを動作させてみます。


『あれ、動かない』ワイパーのスイッチを入れても回転していません。
仕方ないので、再びカバーを外して原因を探るとどうやらリンクがフレームに干渉していそうでしたので、再びリンクを外し、取付位置の調整を行い試します。何度か繰り返しテストを行っていると、ガタン！という音がしてリンクアームがモーターの回転リンクより外れました。取り付けようとしてもどうしても1cmくらい届かず取り付けることが出来ません。
再び暗礁に乗り上げます。こういう場合は、一から確認しようと思い、再びワイパーリンクを取り外し、従来取り付いていたものと各リンクの長さを計測し、違いはないか確認しました。結果としてはリンクの長さに違いはありませんでした。
と、その時にリンクの取付位置が異なっていることに気付きました。
写真の上側が従来品で下側が新品です。


結果としては、新しく購入したリンクは輸出向けだったのです。ガーーーン。
リンクの取付の違いを図解すると以下のようになります。
図の黄色と緑色のリンクの取付位置が反対なのが解ります。この取付位置の寸法差が丁度1cmではありませんか。


再々度暗礁に乗り上げます。リンクの接続部は特殊な接続方法でネジなどが使われていないので分解できません。

ということで、しばらく解決方法を検討する必要がありますが、何らかの加工を施す必要があるなと思っています。ちょっと長期戦になりそうです。