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一昨日の話。
華魔虎さんから一通のメールが･･･。
『マークＸのスーパーチャージャー興味あります？というか乗ってみたい？』
ボクはすかさず
『乗ってみたい！』と回答。
という事で昨日乗りました。

待ち合わせ場所で最初に見た印象は『カッコいい～～～（外観が）』
ただ単純にそれだけ。
それが実際に運転してみると全てがカッコいい。外観もさることながら内装も。そして勿論走りもね。足回りはいたってジェントル。私の様な家族持ちにも優しい。値段は優しくないが･･･（爆）
ところでこの車に試乗した後、ふと免許取得依頼（２０年以上）
特に印象に残っている車を思い返してみた。勿論そうある訳ではない。

まずは【スカイラインＪＡＰＡＮターボ】
免許取り立ての頃。私は角目４灯のレパードＴＲ-Ｘ。友達がＪＡＰＡＮターボを買ったので乗せてもらった。当時、ターボエンジン創世記の車だったが、『ターボ』の世界に深く魅せられたことを思い出す。インパネの中にはそれまで見たことのないメーター。そう、ＢＯＯＳＴ計。
その時の会話は今も鮮明に覚えてる。
『なぁ、あのヒュイ～ンって音は何？ブーストってどうやってかかるの？ってか、どこにブーストをかけるスイッチあるの？』
スイッチなんかある訳ないのにね。
前述した通り私のレパードもＪＡＰＡＮと同じＬ型。しかしターボ独特の音と背中がシートに押し付けられるＧは未だに忘れられない。

次は【９０マークⅡツアラーＶ】。
皆さんよくご存知のツインターボの凄いヤツ。
そのＭＴに最初に乗った時のこともよく覚えてる。後ろからどつかれたような過激な加速。いわゆるドッカンターボ。底知れぬパワーを実感した。と言うかこういう車がサラリーマンにも買えると言う嬉しさと同時に、免許取り立てのビギナーにも買えると言う恐ろしさを感じたね。だってまさに走る凶器だから、あの走りは。

あとはＨＯＮＤＡの【Ｓ２０００】かな。
とは言ってもただのＳ２０００ではない。ターボ搭載。それも超有名な某チューンショップでの現車セッティング。そのお店に行って最初に聞かれる質問は『何馬力出したい？』だそうだ。
ショップの話はさておき、そのＳ２０００も凄かった。
もともと究極の高回転型のエンジンにターボを搭載していたので、走りはご想像の通りカッ飛び。車高が低いのでスピード感はあるなんてもんじゃない。あり過ぎ！実際スピードが出てましたが･･･。でもＳ２０００･･･　と言うかＨＯＮＤＡはやっぱりＮＡがいいね。

こんなもんでしょうか。
そう３３ＧＴＲも印象深いな。

話が長くなりましたが、２０年以上にわたって車に乗ってるわけですが、そうそう『おぉ～～～～～っ！』と思える車には出会えないんもんですよね。
そんな中でマークＸスーパーチャージャーは久々に『おぉ～～～～～っ！』と思える車。
ターボのようなドッカンはないものの、低回転からのトルクフルな加速は安心感、安定感がある。
そして足回り、その他ボディー強化、クーリング対策等々さすがメーカーチューニング！である。これぞまさにコンプリートカー。
車的には文句ナシ！出来れば買いたい。が、しかし６００万円。私が以前凄く欲しかった（今も欲しいが･･･）アリストＶ３００が５００万円弱だったことを考えると･･･。やっぱり高いなぁ。
でも全国限定１００台（でしたよね？）の希少性はピカイチですね。誰か買わないかなぁ･･･。（ﾎﾞｿｯ）

忘れてました、ヴェロッサも『おぉ～～～～～っ！』な車ですよ、勿論^^