WACKYのブログ一覧

一昨日の話。
華魔虎さんから一通のメールが･･･。
『マークＸのスーパーチャージャー興味あります？というか乗ってみたい？』
ボクはすかさず
『乗ってみたい！』と回答。
という事で昨日乗りました。

待ち合わせ場所で最初に見た印象は『カッコいい～～～（外観が）』
ただ単純にそれだけ。
それが実際に運転してみると全てがカッコいい。外観もさることながら内装も。そして勿論走りもね。足回りはいたってジェントル。私の様な家族持ちにも優しい。値段は優しくないが･･･（爆）
ところでこの車に試乗した後、ふと免許取得依頼（２０年以上）
特に印象に残っている車を思い返してみた。勿論そうある訳ではない。

まずは【スカイラインＪＡＰＡＮターボ】
免許取り立ての頃。私は角目４灯のレパードＴＲ-Ｘ。友達がＪＡＰＡＮターボを買ったので乗せてもらった。当時、ターボエンジン創世記の車だったが、『ターボ』の世界に深く魅せられたことを思い出す。インパネの中にはそれまで見たことのないメーター。そう、ＢＯＯＳＴ計。
その時の会話は今も鮮明に覚えてる。
『なぁ、あのヒュイ～ンって音は何？ブーストってどうやってかかるの？ってか、どこにブーストをかけるスイッチあるの？』
スイッチなんかある訳ないのにね。
前述した通り私のレパードもＪＡＰＡＮと同じＬ型。しかしターボ独特の音と背中がシートに押し付けられるＧは未だに忘れられない。

次は【９０マークⅡツアラーＶ】。
皆さんよくご存知のツインターボの凄いヤツ。
そのＭＴに最初に乗った時のこともよく覚えてる。後ろからどつかれたような過激な加速。いわゆるドッカンターボ。底知れぬパワーを実感した。と言うかこういう車がサラリーマンにも買えると言う嬉しさと同時に、免許取り立てのビギナーにも買えると言う恐ろしさを感じたね。だってまさに走る凶器だから、あの走りは。

あとはＨＯＮＤＡの【Ｓ２０００】かな。
とは言ってもただのＳ２０００ではない。ターボ搭載。それも超有名な某チューンショップでの現車セッティング。そのお店に行って最初に聞かれる質問は『何馬力出したい？』だそうだ。
ショップの話はさておき、そのＳ２０００も凄かった。
もともと究極の高回転型のエンジンにターボを搭載していたので、走りはご想像の通りカッ飛び。車高が低いのでスピード感はあるなんてもんじゃない。あり過ぎ！実際スピードが出てましたが･･･。でもＳ２０００･･･　と言うかＨＯＮＤＡはやっぱりＮＡがいいね。

こんなもんでしょうか。
そう３３ＧＴＲも印象深いな。

話が長くなりましたが、２０年以上にわたって車に乗ってるわけですが、そうそう『おぉ～～～～～っ！』と思える車には出会えないんもんですよね。
そんな中でマークＸスーパーチャージャーは久々に『おぉ～～～～～っ！』と思える車。
ターボのようなドッカンはないものの、低回転からのトルクフルな加速は安心感、安定感がある。
そして足回り、その他ボディー強化、クーリング対策等々さすがメーカーチューニング！である。これぞまさにコンプリートカー。
車的には文句ナシ！出来れば買いたい。が、しかし６００万円。私が以前凄く欲しかった（今も欲しいが･･･）アリストＶ３００が５００万円弱だったことを考えると･･･。やっぱり高いなぁ。
でも全国限定１００台（でしたよね？）の希少性はピカイチですね。誰か買わないかなぁ･･･。（ﾎﾞｿｯ）

忘れてました、ヴェロッサも『おぉ～～～～～っ！』な車ですよ、勿論^^

今日、ひょんな事からＩＳを試乗することに･･･。

前々から試乗したいと思っていたので、はやる心を抑えながら
近所のＬＥＸＵＳ店へ向かう。

途中、『そうだ、折角だからキャスバルさんを誘おう！』と思い早速電話。

私：『もしもし、今からＩＳ試乗に行くけど行く？』
　　　（勿論、”行く”と答えてもらえると思っていた私(^^;))
ｷｬ：『今、ちょっと家の打ち合わせ中なんだけど、もうすぐ終わ　　　るから行きま～す』
私：『じゃ今から迎えに行くね』ピッ！携帯を切る。

さて、今日は二人でＩＳ三昧だ！と思いつつ迎えに向かう。
そして、ほどなくして携帯が鳴った。

ｷｬ：『やっぱり打ち合わせが長引きそうなので今日はやめときま　　　す』
私：『そっかぁ、残念。また誘うね』

カーキチのキャスバルさんは勿論行きたかったと確信するが、同じく打ち合わせ中だった奥さんの許可が出なかったのだろうか･･･。悪いことしたなぁ。

という事で、私一人でＬＥＸＵＳへ。

行くと女性の方（結構タイプでした）が、入り口までお出迎え。
（さすがレクサス！キレイな人でかなりドキドキ。しかし、後でわかったのだが、みんながみんがキレイではなかった<汗爆>）

一通り説明を聞いた後、いざ試乗へ。

まずはＩＳ２５０Ｓ。
試乗車はすでにエンジンは始動状態。
（スタートボタンを押してみたかった(^^)）

なかなか低めのドライビングポジション、小径のハンドル。
そそられる。

走り出すとさすが６速ＡＴ。かなりスムーズ。加速もなかなか。
国道で一気にアクセル全開。気持ちイイぞ～～～。

１５分ほどで店に戻り、今度は３５０。
なんせ、３００馬力オーバーの代物、かなり期待。
そして２５０と同じ道を行き、国道で一気にアクセル全開！

な、なんだぁーーーーー、この加速。さすが３５０だ！
２５０とは別物。しかし、このパワーを使い切る場はあるのだろうか･･･？と思いつつも心の中で絶叫！
『ほっすぃ～～～～～～。』

店に戻って見積もり。当然のことながら高額。
３５０はとても買えるような値段ではないが、２５０Ｓなら
買えるかも！という値段。

カミさんのオデッセイが８年目、１０万Km目前、そろそろ買い換えたいと言う衝動に駆られている今日この頃。
当のカミさんはランクル１００が欲しいと言う。値段（車輌本体価格）は、２５０Ｓが４０５万円、ランクル１００ＶＸリミテッドが４２０万円。どちらもいい勝負。
しかしながらランクルは税金は高いし、燃費は悪し･･･　なので維持費がかかり過ぎるよね。
そうなると２５０Ｓの方が現実的である。私がヴェロッサ、カミさんがＩＳ。なかなかいい感じではないか。（完全に自己満）

でもなぁ、私たち家族の趣味はキャンプに波乗り、釣りにスキー、そして犬とフリスビー。どう考えてもアウトドア大好き家族。
と言う事は、ＩＳではムリ！？かな。
ムリに決まってる！？(^^;

さてと今夜はＩＳのカタログを眺めて、オーナー気分でも味わうとするか。

キャスバルさん、また近いうちにＩＳ試乗に行きましょうね！






　　

こんばんわ。初めて投稿致します。
ＲＡ３に乗っているのですが、最適ホイルサイズは
どれぐらいでしょうか？
またその際タイヤはどれぐらいが
ベストでしょうか？ご教示下さい。
宜しくお願いします。

今週木曜日から３日間軽井沢に旅行です＼(^O^)／ ２０年程前、まだ大学生だった頃に行って以来だから懐かしい…。ところで、皆様から色々推奨コースを教えて頂けないでしょうか？（２泊３日）ヨロシクお願いしま～すm(__)m

年末の休みは忘年会＆ゴルフで大掃除をやる時間がないんで今日やってます１年分の埃ってスゴイですよね。