ADVAN Racing ADVAN Racing RC-4 18インチ 8J  

ジムカーナをやっているとシーズン毎に（つまり毎年）１～２セットの新品タイヤを消費します。MORIZOの純正サイズの19インチでそんなことをやってたら、タイヤのコストが大変なことになってしまうので、納車前から18インチにダウンすることを計画しておりました。
で、使うホイールは昨年1月のオートサロンで発売予定とアナウンスだけされていたADVAN Racing RC-4の18インチと決めておりました。（昨年の段階では、15インチだけが発売せれていました）

18インチ化にあたって使用するタイヤサイズ幅は225～235を想定、225の場合ではリム幅8.5になると大きすぎるので、8Jが必須。でGRヤリスサイズのキャリパーを飲み込み、インセット的に内側に引っ込まないサイズというのが、選択の条件でした。（もちろんPCD114.3でM14ボルト対応は前提条件）

数値的には、エンケイのRC-T5で、昨年（2024年）、GRヤリスのターマックラリー用としてサイズ追加されたモデルが18インチ／8J／インセット30とちょうどよいサイズだったのですが、個人的にあの軽量化のための穴だらけのデザインが生理的に受け入れられないので選択外。
しかし、RC-4も基本的に競技用途が想定されているので、多分同じサイズでるんじゃね？と予想しておりまして、先月（2025年4月）18インチサイズ追加のリリースがでたら、バッチリありました。
https://www.yokohamawheel.jp/news/2025/0425RC4/

8Jでインセット30ではMORIZOの場合、純正ホイール比で1㎜ちょっと引っ込む計算でルックス的にも、トレッド幅的にも問題なし。GRヤリス想定しているホイールだからキャリパークリアランスも大丈夫でしょう。
ということで、リリース発見後即ヨコハマにつよい馴染みのショップにモノの確保を依頼、無事入手できた次第でした。

ラリー使用想定なので、軽さよりは剛性重視（スポーク多い）なので、超軽量というわけでなく、純正の19インチのタイヤ、ホイールの組み合わせと同じくらいでした。

なお、組み合わせたタイヤはとりあえず外径合わせて235/50R18で選べる中で、多分一番グリップあるミシュランのPILOT SPORTS 4Sです。こちらのインプレッションはジムカーナ走行をしてから改めて。