ミクのブログ一覧

先日日曜日ですが、ようやく冷却系の交換作業を行いました！小雨の降る中でしたが、近所のディーラーで作業してもらいました。



おさらいですが、今回交換したのはＡＲＣのクーラント液と無限のローテンプサーモスタット＆ファンスイッチです。クーラント液は不足分を取り寄せて、ようやく作業ができる状態まで持って来れました！



今回もピットにお邪魔して作業を観察してましたが、純正のクーラント液は水色で、とろみのない水のようにサラサラな液体でした。それをラジエーター下部のドレインから抜きますが、液が抜け切るまで意外と時間が掛かりますね。１５分程でチョロチョロになったところで、若いメカニックさんがサーモスタットを外そうとしたところ、エンジン内に残っていた液が噴出し、ピットの床が．．．(;´Д｀)



アクシデントはありましたが、次は新しいクーラント液を注入します！純正と違い、ＡＲＣのスーパーＬＬＣはスライムのような緑色で、トロッとした液体です。見た目から冷えそうですね～♪(￣～￣)v　事前情報では７リッター入るとのことで、２リッター入りのボトルを次々と飲み干しますが、計６リッター入ったところで、どうやらお腹一杯になったようで、飲み込むスピードが鈍ってきました。ここでアイドリング＋エアコンＭＡＸで循環させると、小さい気泡がポコポコ出てきます。更にアクセルを少し煽ってウォーターポンプを動かすと、ボコボコとクーラントが吸い込まれます！これを繰り返して、気泡が出なくなったところで、アッパーホースをモミモミして残りの気泡を押し出して作業終了！完璧なエア抜きは不可能ですが、まあ３０分以上エア抜きをやったので、ここで妥協しました。もっと完璧にエア抜きする方法はあるんでしょうか？今回は初めてクーラント交換作業を観察しましたが、面白いですね～！でも自分で作業する気にはなりませんわ．．．



ということで、数ヵ月後に今回の交換した効果が発揮できると思います。以前乗っていたシビックＲのように追加の水温計があれば分かりやすいんですが、今回はエンジンの機嫌を見ながら確認できればと思います。それにしてもこのクーラントは凄いですよ！一度ファンが回り始めると、一気に１５℃以上水温が瞬時に下がります！それを目視できないのは、凄く残念です．．．

こんばんは！(´∀｀)ゞ
このところ休日出勤が連発しているので、今日はお休みでした！


先日のブログでクーラント交換する内容をアップしましたが、用意したクーラント液が全然足りないとの助言を頂きまして、近所のＡＢで追加で取り寄せてましたが、ようやく引き取りに行って来ました！


ところが商品を見て一瞬固まりました！((((；゜д゜)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ　パッケージのデザインが違う～！(涙)　中身も違うのかと疑いましたが、店員に調べてもらったらデザインが新しくなっただけで、成分や性能は変わらないとのことで、一安心！（※写真左が現行デザイン）　あとは交換作業の予定を組むだけですが、時間が無いなぁ．．．(´へ｀;　早くしないと、気温が上がってエンジンがヘタリそうですね．．．


今日は先日のエンジンオイル交換とストレーキ装着のテストを兼ねて、筑波サーキットまで遊びに行って来ました。途中、エンジンとミッションケースが暖気されたのを確認してから、ちょっとヤンチャに走ってみましたが、このオイル最高っすね！！今まで使ってきた無限や純正のＧＯＬＤも吹けが軽くて気持ちイイんですが、このオイルになると同じ吹け上がり＋トルク感が猛烈ＵＰします！やっぱり本物のＮＥＯだと確信しましたね！(￣ー￣)v


もう一方のリア・ストレーキですが、こちらも確実に体感できました！○桁の速度域になると、リアのふわふわした感覚が解消されました！もちろんリアからのロードノイズも軽減されたと思います！前評判通りのコストパフォーマンスの高さで、大満足です！v(｀∀´v)


さ、しばらくは大人しくしますよ。なんせ来月には自動車税＋任意保険のダブルパンチ！(滝涙)　そして１１月には早くも初車検を迎えますからね。と言いながらも、また何か買っちゃうんだろうなぁ．．．( ;´Д｀)

地球の温暖化の話ではありません！(爆)


もちろん、マイＳの温暖化対策です！(￣∇￣;


最近春っぽくなり、桜も満開間近という季節になりました！そろそろ冬眠気味のＳを元気に復活させるタイミングとなりましたが、まずは錆び付いている消耗品をリフレッシュしてあげないと、気持ち良～く走れないですからね～！(´ー｀)ゞ


写真のＡＲＣクーラントと無限のローテンプサーモ＆ファンスイッチは、本当は昨年春に交換を計画していたパーツでした！交換できなかった理由は、当時追加メーターの導入を検討していたため、同時装着を目論んでいてウダウダ迷っているうちに、真夏になってしまいました！(爆死)　メーター装着は幻となり、クーラントも納車からまだ一度も交換してません！((((；゜д゜)))ｱﾜﾜﾜ


このクーラント、もしかしたらもう絶版品かもしれません！でも以前乗っていたＥＫ９シビックＲ時代に大変お世話になったこともあり、今回もこれを投入します！有名な話ですが、ＥＫシビックのラジエーター容量は極端に小さく、発熱量が大きいＶＴＥＣエンジンには完全に役不足でしたが、このクーラントに替えてからはファンが回ってからの冷却スピードが劇的に速くなりました！


ところでＳのクーラント容量って何リッターなんでしょうかね？あまり考えずに２リッターを２パック用意しましたが、多分足りないんだろうなぁ．．．(*ω*;　


日曜日にピット予約してみますが、果たして休みが取れるか．．．(涙)

こんばんは！ミクです！(´∇｀)ゞ


一昨日の晩にポチッと注文してしまった液体が早速到着しました！
平行輸入品ということもあり、中身がかな～り怪しいんですが、とにかく使ってみないと分からないということで、騙されたつもりで購入しました！


最近、周りのＳ乗りがこぞって愛用している写真のＡｄｖａｎｔａｇｅ　ＮＥＯ　０Ｗ－５ですが、一度使ってみたいなぁ～なんて思っていましたが、あまりにも高額で及び腰だったんですが、偶然見つけた無名なネットショップでこんな商品を見つけました！
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前途の製造元である米国ＮＥＯ社がアメリカ国内で発売している同じ商品と思われるオイルです！ラベルは違いますが、同じ製造会社、ほぼ同じ製品名、同じ粘度なので、同じモノと推測できます。特筆すべき点は値段です！同じ組み合わせを国内の量販店で購入すると、２万円ちょっと（！）するらしいんですが、今回送料などコミコミで約１万円でした！恐るべし、並行輸入！！　これだけ安いと、本当に同じオイルなのかどうか非常に心配になりますが、ラベルのウンチクを読む限り、日本の輸入代理店がＨＰで紹介しているＦ１で使われてる等々のウンチクとほぼ同じです！多分大丈夫でしょう？！まあ日本向けには、スペシャルブレンドしているかもしれませんが．．．


次回のオイル交換まで、あと５００㌔程なので、近々投入してみますよ！果たしてどんな結果が待っているのか．．．吉と出るか凶と出るか．．．|(-_-)|　乞うご期待！？



どなたかこの商品の詳細を知っている方、ご一報下さい！

こんばんは。
そろそろ力尽きそうなミクです．．．
年度末の繁忙期は、あと２週間の辛抱ですね。;´Д｀)　ブログも完全に放置プレーしているにもかかわらず、ＰＶを見ると毎日１００以上のアクセスがあるのでビックリしてます！覗きに来て貰っている皆さんに申し訳ないですが、復活までもう少々お待ち下さい．．．m(_ _;)m


今週末もエンドレス労働を決定する土日出勤でしたが、本日午前中だけ抜け出すことができたので、ず～～っと延び延びになっているパーツを取付けるため、地元ディーラーへ。時間がないので、もちろん開店直前を襲撃！(爆)


まずは昨年末に取付けたＡＰ１触媒の遮熱板をようやく装着しました。当時、遮熱板だけ納品が遅れてしまい、次にリフトアップする時に着けましょう！なんて言ってたら３ヶ月経っちゃいました！まあ性能の違いは．．．早めに触媒が暖まり、還元能力が高まるので、２ＮＯｘなどの有毒ガスの撒き散らしを抑える．．．だったかな？なので走りは変わりません！(￣∇￣;


そしてもう１つ純正流用パーツの装着を試みましたが、一部取付けで部材不足が発生したため、次回に持ち越しとなりました。ま、素人準備なのでこれくらいのハプニングは仕方ないですね。ということで、お預けとなりました．．．(TωT)ﾉ~~~


今回車体をリフトアップしたついでに、いろいろと下回りの観察をしてみました。ついでに写真もバンバン撮ったりも．．．(￣ー￣)ﾆﾔﾆﾔ　このパーツレビュー用写真も変更しておきました！


さ、明日は久々にＳ自走で日帰り出張に行ってきます！往復で４５０Ｋｍなので、じっくり初春のドライブを楽しんで来ます！(違　



花粉さえ飛んでなければ最高なんですが．．．(´ω｀;