その後のパルサー

クラッチを繋ぐ度にパキッと左前から鳴っていたウチのパル子。。。。

あれからセンターナットにネジロックを塗布してみたら、かなりラフなクラッチ操作をしなければ鳴らない状態まで復活？？しました。

ただ、相変わらず異音がするのは耳障りなもので、一度気にし始めると、その音が気になって仕方ありません(>_<)

未だに私自身がミッションと宣告されたことに納得していないので、今日もディーラーに見せに行ったりしてました。
ディーラーで得た回答は『分かりません』とのこと。
更に、ミッションが原因なら常に鳴り続けるのでは？と、またまた私を惑わせるような事を言ってくれちゃいました--;

帰宅後、スタビからの異音では？とスタビの取り付けボルトを増し締めしてみたりしたのだが、相変わらず異音は鳴ってます（泣）

う～ん、一体どうしたものやら。。。。

暑いからミッションを載せ替えるとしたら涼しくなった９月以降と考えてましたが、８月９日頃に帰省してからは８月２９日くらいまでヒマを持て余しそうなんですよ。

それを考えると…
リビルトミッションの在庫があって、価格もお手頃なら夏休みの自由研究として実家でミッションを載せ替えるのもアリかなと。。。
運良く在庫があれば、あとはミッションオイルさえ用意すれば１日で作業が終わるハズ。
もし在庫が無くて今のミッションをOHするとなると、外すのに１日とOHから戻ってきたミッションを載せるのに１日で合計２日でできるかも？？
どちらにしても、価格と納期を問い合わせてから実行に移すかどうか判断しますけどね。


そうそう、最近導入した１７インチアルミとFETのリアパッド、なかなか良いです♪
狙い通り、凄いツライチ＆深リム（タバコの箱が余裕で載ります）でなかなか男前になったし、リアパッドは初期制動が良く効くので制動距離が短くなったような気がします。
ただ、ネックなのはタイヤの外径が大きく変わって車高が上がってしまったことと、パッドの鳴きが酷い＆ローターへの攻撃性が強いこと。
この辺りはまたまた追ってインプレを書いていこうと思います。