タイヤの慣らし運転のもう一つの理由！

ブログ初挑戦って事で前半飛ばして行きます（笑）
文を作るのが苦手なオイラやから勉強になりますねぇ（爆）

　車関係第二弾って事で　前回は『慣らし運転』今回も慣らしついでにタイヤの慣らし運転！

　タイヤを履き替えると慣らし運転　皮むきが必要なのは結構みんな知ってる事で
　初めは保護膜でタイヤが覆われていて　タイヤ本来のグリップ性能を発揮できません！　だからタイヤの膜がめくれて本来のグリップ性能を発揮を発揮できるようになるまではゆっくり走りましょー　って事です！　
でも　もう一つ大事な理由があります！
　それは何でしょうか？『………』って質問形式にしてもしゃーないもんね（笑）
　タイヤを新しくしようと思うとあんまり自分でする人はおらんのやないかな？　オイラは学生時代にバイトでした事があるけど
タイヤチェンジャーなる便利グッズは使わせてもらえず　笑えないほどしんどかった記憶があります（爆）

　ここからがもう一つの理由で
タイヤをホイールに組み込む時にタイヤチェンジャーで仮組します！　その時にどの位置にタイヤとホイールを組み込むかを決めます！　まだこの時点ではタイヤとホイールは密着してないのでてで回しながら位置を調整します！　何を調整するのか？
『バランス』です！　新しいタイヤに丸いマークがペイントされてるのは知ってますか？　それはタイヤの一番軽い部分を示していて　だいたいホイールのパルブと同じ位置にセットされます！
　仮組でセット位置を決めるとバルブからエア注入です！
すると「バンッ」てタイヤのビードがリムにしっかり組み込まれます！
　これだけではタイヤのバランスが出てるかどうか解らないので次にホイールバランサーでタイヤの中心からのバランスを計り　必要ならウェートを付けバランスを合わせます！バランスが合えばタイヤの完成です！
　ここで一つ追加です！　タイヤを組む前にある物をタイヤのビードに塗る物があります！　それは『ビードクリーム』
っていうシリコーングリスです！　って事は容易に想像できると思うんですが　組上がったタイヤとホイールはビードクリームが間に挟まってヌルヌルとした状態です！　簡単にズルズルと動く程じゃ無いにしてもこの状態で　急加速や急停車などするとせっかくバランスがとれたタイヤとホイールがズルッっと行ってしまうわけです！　タイヤとホイールのバランスが悪いと　高級タイヤだろうがなんだろうが　乗り心地は悪くなります！
　ビードクリームは走行中のタイヤ熱や雨などでタイヤのドレッドが削れて無くなる頃までには完全に乾いてますので　タイヤの慣らし運転中はゆっくり走る事が大事ですね！

　これがタイヤの慣らし運転のもう一つの理由です！

まとめると　タイヤの慣らし運転の目的は
①タイヤのドレッドが削れて無くなり本来のグリップ性能を発揮出来るまでの期間！
②ビードクリームの影響でタイヤとホイールがズレるのを防ぐ為　
　この二つの為にタイヤ交換をした際はタイヤの慣らし運転をしっかりして下さいね！