走り屋仕様の車は　高粘度オイルを…は過去の物！

　オイラの友人がRX-7に乗ってまして　オイラの車とは違いそりゃもーフルチューンする気？　レースに出る気？いや出てますね（爆）
なんて感じのお車で　週末はどこぞに走りに行ってるみたい！

　っでそんな彼が不意に『オイルは高粘度やないとアカンで』なんて言われて　どうしてか聞いて答えてもらったのを簡単に言いますと　サーキット走行などをするとオイルが高温になって粘度が落ちるから　カービューン（金属同士が触れ合う）焼き付くから！

　確かにそうですね！
エンジンのピストン部など液体潤滑を前提として作られた部分が　オイル粘度低下などの原因でメタルコンタクトを起こすと　その触れ合った金属部分がさらに異常発熱し油膜切れは広範囲に広がり　最終的に焼き付いて壊れてしまいます！　そうなったら取り返しが付かない上に修理するのにも莫大なお金が動きます…　だからそうならないように高温時でも油膜切れを起こさない高粘度オイルを使用する！に答えがたどり着くわけですね！


　しかし　高粘度オイルって言うのは高温時でも安定した保護力のメリットもありますが　デメリットもしっかりとあります！
　高粘度オイルを使用するとフリクションも高くなるわけです！
●低温時の始動性が悪くなる
●吹け上がりが鈍くなる
●パワー低下
●燃費悪化
などのデメリットがあります！　

　それでも高粘度オイルが良いんでしょうか？
『エンジンが焼き付く事を考えたら　仕方ない！』
なんて思われた方は最近のオイル事情を理解できていないですよ！　確かに昔は高粘度オイルを使用するのが　一番手っ取り早く　メジャーな方法だったようです！

　でも最近のオイルはベースオイルの質の向上と添加剤などの性能の向上で　高粘度オイルでなくてもしっかりと保護してくれるオイルが増えてきてます！　鉱物油ではなく１００％化学合成油です！鉱物油に比べると　コストは高くなってしまうのですが　
せっかくチューンして早くなってもオイルでパワーロスさせていては意味がありません！
　高粘度のオイルよりも　高性能のオイルを選ぶ！
現代のオイル選びはコレですよ！　

　ちなみにレーサーの方がこんな事を言ってました！
『オイルは化学合成油の低粘度の物を使用しています！』っと
レース業界のなかには　指定オイル粘度よりも低粘度の物を使用したりするみたいですよ！

　他にも１００％化学合成油を進める理由はあるんですが　それはまた次回という事で！

結論！
高粘度のオイルよりも　高性能のオイルを選ぶ！