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オイラの一存！

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2008年11月15日 イイね！

ボンネットアース…　

ボンネットアース…　ボンネットアース…　

　嘘か誠かこれをすることにより車に良い影響があるみたいですよ…
なんでも欧米車…　ＢＭＷなんかでは標準装備された車種もあるみたいで…


　あと無線の世界では”ボンディング”という名称で 比較的昔から行われていたアースの手法で　うちの会社では　酸化防止や静電気除去の為　配管なんかをアースで繋いだりしてます！


　さてそこでホントにボンネットアースが効果有るのか？

アーシング線が余ってたので　試してみました…　

ボンネットからバッテリーマイナスへ接続…
　これで基本的にはボンネットアースの完成です！(笑)



さてさてその効果を確かめるべく　買い物がてらにドライブへ…



『すんげぇ～～～～～～』
予想通りに　まったく解んない(爆)


　はい、解りませんよ…　エンジン音も踏み心地も何もかも　オイラには全く解りません(笑)

　しいて言うなら　ボンネットアースしたよ　って満足感かな(笑)
それだけで楽しいので良いんですけどね(爆)

　せっかくなんでドアもやろうかなぁ？(爆)


言っときますけど　オイラには解んなかっただけで　効果のある車も有ると思いますよ…　あくまでも　オイラには何の変化も感じられませんでした！(笑)



そうそう　うんちくがありましたよ！

（Wikipediaより引用）

自動車はボデー全体がマイナス極であるため、酸化や汚れ等で電気抵抗が増大した場合、電装系統の各部品が設計通りの性能を発揮しなくなる場合があるとされる。
具体的には、ボンネット、ドア、トランクリッドなどは車体との電気的接続が
ヒンジでしかなされないが、経年変化により電気的接触が悪化することがあり、
電気的に浮いた金属物となるため、静電気が溜まったりラジオノイズの原因になったり、あるいは車両本体との電位差により腐食が進むことがある。
そこで、これらの金属製車両パーツと車両本体とを短く太い電線で電気的に接続し、
車両本体と同電位に保つ「アースボンディング」が施されることがあった。


　うん、この効果は納得できます　接触面が酸化する事で　電位差が生じ
その結果　電解腐食を起こす…　これはオイラの鉄鋼業界でもよくある話なので　アースを取って対策を…

　これだけでも十分オイラ的には良い事だと思いますよ！


エンジンの事や　何とかシールド　って期待するんやなくて　

　将来起こるであろう　腐食を今のうちに対策しておく…　
こういうのならオイラは大好きです(笑)　って事で　ドアやリアゲートもアースとる事に決定(爆)　オイラは単純です(笑)


　
Posted at 2008/11/15 15:25:30 | コメント(8) | トラックバック(0) | 弄り | 日記

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