usitoko@E46 AV22のブログ一覧

先週92にアサミエンジニアリングさんの
ステンメッシュE/Gオイル用レーシングフィルターを
導入後初めての給油
結果は538km走行で44.70L給油
燃費は12.04ｋｍ/L

レスポンスやら何やら体感的なものは
不感症なので良く分からない^^;
数値になるものならと思てみましたが
通勤なので走行時間帯や経路は一緒で、乗ってるやつも同じ人間ですが
ほぼ高速道路とはいえ
ターボ車は走行状態によるブーストのかかり方や時間
その他の要件でも燃焼変わるから、変化感じにくいかも？と

NAE/Gの46導入後の方が数値としてはわかりやすいかな？
アクセルの踏む時間に左右されるから、やっぱ一緒で
数値としては表れにくいかな？

紙のE/Gオイルエレメントよりは明らかに通過抵抗少ないはずなので
E/Gから補器類へ取られる損失は少なくなっていると思われるんですけどね^^;
もう少しサンプルを集めましょ

先日来た自動車起終点調査
お礼ってHPで見たので
回答回答したら
”お礼”のはがきが届きました

ん？お礼ってはがきだけ？
プリペイドカードとか届かないの？
っておお真面目に思て
はがき表裏一字一句しっかり読んだのは私です^^;

で、HP確認したらお礼の”はがき”が届くと
しっかり確認しない私がわるい。。( 一一)

って言ってもE30M3でなく
F30のアルピナB3^^;

これは縁があるのか？
92から30へか？と妄想しても
無理無理(^^♪

2台を1台にするのならありでしょうが
やっぱ46がいいんですよね～♪

高速走行中の点灯は初めて^^;

以前指摘事項のO2センサー異常かな？
11万キロ超えなので。。
そろそろですよね～。。

今日92のE/Gオイル交換の際
アサミエンジニアリングのE/Gオイル用
レーシングオイルフィルタを導入

前回9月に46のE/Gオイル交換した時は
まだM52,M54用のE/Gオイルフィルタは
ラインナップされておらず
46には導入できなかったのですが

久々別件でアサミさんの製品見てた所
M52,M54用のE/Gオイル用レーシングオイルフィルタが
ラインナップされてました

今年末か来年早々46もE/Gオイル交換予定なので
楽しみが増えました〜♪

所でオイルフィルターマグネット：Super Black Holeって
何枚貼れば良いのでしょうか？
気になる〜^^;