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目標タイムだった35秒クリアーできました。

Besttime. 1'35"329

本日の勝因はアルパインスターのシューズです。
結構まじめな話。(^_-)

それにしてもこの枠3台しか走ってないのもラッキーでした。

さぁー次回は2.5で目標31秒です。

昨日メンテし本日よりSUGO入りしました。

今日は何とかドライ走行できそうです。
走行後は、もち温泉ヾ(＠⌒ー⌒＠)ノ
でも、残念ながら明日は完全レインのためイベントを楽しみたいと思います。

GW中でも「親父の休日」貴重なので目一杯楽しみまーす。

やっと取付けました、PLXのDM-6（A/Fメーター）。
プロ用の正確さは無いにせよユーザーレベルでの目安には十分なるので、エンジンコンディションが今までより詳細に確認ができ、表示も分りやすく良いです。

でも、メーターが多くなると各表示データを確認して頭の中で整理するなんて自分には到底できません。
せいぜい走行時のコンディションや車両の状態に応じてポイントを絞って走行中は限定したメーターをチェックするという感じでしょうか。


この各メーター表示は、走行状況で各数値の関連が重要なのに単体、もしくは走行中のように限定してみるだけでは、メカニックじゃない自分では本当の車両状況は、今一分かりません。
もし、異常をきたした数値を示したとしたら正直それはもう手遅れってやつです。

なので、ブリッツ「Touch-B.R.A.I.N.」でOBDデータと外部データ取り込みを利用しBOOST・油温・油圧・燃圧・A/Fの各種センサーを接続、走行状況でトータルな各種データログ取りし、分析ソフト「PCLog」で走行に応じた各種データを関連して確認出来るようにします。



そして、このデータを元にチューナーさんと色々相談です。


自分だけでは、判断できなくても指標に出来るデータを元にチューナーさんと話ができれば早期トラブル発見やチューニングの方向性が明確で、納得できますからね。

また、新しいエンジンにして最初からデータを入手しておけば、セッティングしたチューナーさんも実際のサーキット走行でのデータを把握できお互いのノウハウになります。

でも、本当は、その上の走行データなども取れる「レースパックIQ3」

が良いのですが、如何せんA/Fセンサー込みだと25万円しますので、近々に他にたくさんやること有るので、導入するにしても少し先ですねぇ〜。　

サーキット走行で暑くてクーリング走行中エアコン利用することがあるんですが、ついそのまま走っちゃうことがよくありました。

なもんで、この強力扇風機を装着。
これで、サーキットではエアコンを封印できます。

この扇風機GTマシンに付いているのよく分かります。

これで、ドライバーは今までよりか確実にクールでいられそうです。(^^)

今使っているオークリーレーシングシューズのソールが剥がれてきたので、demon tweaks に注文していたアルパインスターのレーシングシューズが、今日届きました。

やっぱりアルパインスターのシューズはイイですね〜
何がイイってソールが薄くて足を引き締めるシャープさが最高～  何と言ってもドライビングのペダル操作ではシューズはかなり重要ですから。

そしてなんと言っても価格、日本では売価は3万5千円位ですが、送料、輸入税含めても2万円弱は安いです。

今回、ついでにグローブも一緒に購入。
両方とも赤部分が共通したワンポイントです。

さて、次はヘルメットをオリジナルカラーに塗装しまーす。