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UPガレージの新型８６ D1マシン、コスワース製ＥＪ2.5エンジン、ドライサンプ仕様、ミッションはホリンジャーなどなど・・・　最終的に自分がエンジンにヤリたいこと全て詰 まってます。
セッティングでのＭＡＸ Ｐｏｗｅｒ ６５１Ｐｓ　ＭＡＸ トルク ８６キロ・・・・



昨日、お台場のD1でデビュー







Ｄ１もイイけど、筑波のタイムアタック仕様を作って走らせたらどうなんだろう。



あのボディーにこのエンジンでＦＲだもんなー　何だかムチャクチャ楽しそうな車じゃないのかなー

RX７やシルビアと勝負したらどうなんだろう〜　

車両が２００万、エンジン１５０万、タービン５０万、ミッション１００万・・・etc　　　７００百万位・・・

まぁ〜　新車は無理にしてもこの先中古市場で手ごろになったらEJ２０（改）にスワップして乗るのもアリですよこりゃー(^o^)／

日本屈指の2大サーキットといえば、やっぱり「鈴鹿サーキット」と「ツインリンクもてぎ」ですよね〜(^з^)-☆

自分は、鈴鹿サーキットへはレース観戦で数度（走行経験無し）、ツインリンクもてぎは走行経験1回、レース観戦数度行っておりますが、両サーキットとも日本が世界に誇る格式高いサーキットだけあって施設、設備、雰囲気とも最高です。

通常この2大サーキットの走行会相場は、曜日にもよりますが、１回3万円以上はするのではないでしょうか。
そしてライセンス取得は、両サーキット通常4万円近くし仮に両方取得したなら8万円弱します。

が、しかし、何とぉ〜　来月より「ツイリンクもてぎ」か「鈴鹿サーキット」のどちらかのスポーツ走行会員になっていれば、両サーキットのスポーツ走行が共通して出来るようになるんです。
詳しくは↓
http://www.twinring.jp/trmc-s/service/license.html

要するに同じ系列会社というメリットを活かし、どちらかのスポーツ走行会員になれば、両サーキット会員になれるのと同じということになります。

し、し、しかーも、2月18（土）〜19日（日）の両日は、ツインリンクもてぎスポーツ会員（TRMC-S）入会キャンペーンとして通常料金38,350円が、なんと入会金12,600円が無料となり25,750円になります。（これはデカイ）
http://www.twinring.jp/trmc-s/campaign.html

スポーツ走行会員（フルコース4輪）
・ツインリンクもてぎ（TRMC-S）スポーツ走行　30分/1Gr　6,300円
・鈴鹿サーキット（SMSCチャレンジクラブ）スポーツ走行　30分/1Gr　6,000円
そして走行会と違って事前の走行予約を行っていても天候や事情等によりキャンセルしても前日までならキャンセル料無しですみます。

今回、このキャンペーンを利用することで、もてぎ、鈴鹿を年1回づつ走行すれば、仮に1年ポッキリで会員止めたって十分元取れちゃいます。

なので、さっそくWebで、2/18のライセンス取得講習（午前中） + スポーツ走行（午後）予約しました。
ちなみに午後のスポーツ走行は、これまたTRMC-S感謝祭としてスポーツ走行料金が15％引き（6,300円→5,400円）で、お得になってます。（当然、当日ライセンス取得講習だけでもOK）

もし興味が有る方は、早めにWeb予約をお勧めします。

今の時期、日の入りは17:00時、SFRの帰り心地よい疲労感を感じながら海ほたるのスタバで、夕日を眺めながらコーヒーで一息入れるのがお決まりのパターン。

この時期、海ほたるのから夕日は最高です。

で、本日のSFRは1'12.650でした。
ん〜 目標の10秒にはまだまだです。

まぁ、コース上の川がなかなか消えず1コーナー進入、2コーナー出口、4コーナー出口に染み出る川で完全に乾かない状態だったのでしょうがないです。

季節にもよりますが、SFRは雨が降ったあとは5日以上あけて走行した方が良いです。
(雪の場合はもっとかも)

さて、コーヒーおかわりして帰ります。

袖ケ浦に来てます。

日陰は結構雪のこっていて驚いた。

コースも月曜日に降った雪の影響で、朝一一部凍結、その後チョロチョロ染み出てくる川何とかして欲しい。（;￣O￣）

やっぱりパットはME22がイイ。

今年は取引額が多かったので先日DemonTweeksから2012年版総合カタログ(全459頁)が届きました。
やはりWebよりも紙の方が見やすい。

ですから、いゃー 欲しい物ばっかじゃないですかー （笑）

取り合えずレーシンググローブとシューズは決めました。(^^;;

あっ、ステアリングもリニューアルしよっ （＾Ｏ＾☆♪