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14日にＴＣ２０００を走ったｉｏｎａ走行ロガーｄａｔａと、とある人のｄａｔａを比較してみました。

とある人のｄａｔａ(青色)は、約一年前に走ったときのタイム、 1'1"690　　それに対して、ｉｏｎａ（赤色)は14日走行時の 1'3"900 　両方ともＤｒｉｆｔＢＯＸロガーでのデータ上なので実際のタイムよりは若干差があります。（当然車両は同型ＧＤＢです。）

今回公表するｄａｔａは、ロガー機能のほんの一部のものですが、コース上のスピードをグラフで表示した、もっとも基本となるdataです。

それでは、皆とっても気になると思うので、前置きはこれくらいにしてホームストレートからの順序でご説明します。（＾－＾）

グラフ左側からホームストレートエンド、iona171.40km、比較車は170.56kmストレートエンドでの車速は変わりません。

1コーナー車速 iona66.94km、比較車66.03kmで、それ程変わらないもののS字では、 iona153.57km、比較車161.20kmでトップスピードが7.63km違います。
確実に比較車の方が１コーナーでの立上がり重視のベストなライン取りなことが解ります。

１ヘヤ車速 iona60.07km、比較車63.21kmで若干速い。

ダンロップ手前でのトップスピード iona124.67km、比較車125.04kmで微妙・・・

そして、ココが最大に違う、ダンロップコーナーのアプローチ速度、 iona97.16km、比較車110.53km 実にその差は13.37km…　実際にTC２０００の中で一番苦手としているコーナー。

しかし・・・　次の８０Rは大好きなコーナーここでのトップスピードは、 iona161.36km、比較車152.98kmで、なんとiona号の方が8.38速い・・・　これはちょっと意外、グラフを見てもギアーチェンジ意外は比較的おうとつ無くスムーズにスピードが上がっている・・・
分析するに、やはり、８０Rのトップスピードよりも、如何にダンロップコーナーのアプローチ速度を高めた方がタイムに確実につながる。

２ヘア車速は、 iona58.70km、比較車61.20kmで両車立上がってバックストレートのトップスピードは iona181.92km、比較車186.63km　で、１コーナー同様、立上がり重視のベストなライン取りなことが解ります。

そして、最後の最終コーナー速度ですが、iona123.77km、比較車116.22km ここも意外なことに7.55km iona号の方が速い・・・　

計測したアタック時、両車のタイヤ状況は有るものの自分で、何となくここは何とかしたいと思っていたこと以上に明確に解りました。

一番苦手とするダンロップコーナーを如何に攻略するか、そして各コーナー立ち上がり重視でのライン取りで、その後のトップスピードをどれだけ稼ぐことができるか。　
まずは、やっぱりこの辺が、大きな課題でしょうか。

と言うことで自分でも判っていましたが、自分をこうして分析しダメ出しして・・・
手っ取り早く言うと｢突っ込み形の高速コーナー好きなドライバー｣って所でしょうか。(>_<)

まだ、まだ、修行が足りません・・・(>_<)



※このブログは予告無しに一定期間で下書きに変更します。