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2008年02月27日 イイね!

ウエイトレシオ!

ウエイトレシオ!昨日の走行会にて筑波の車検場にて車重計測をして頂けるとのでしたので、iona号の車重計測を行ってもらいました。
条件は以下のもの
・助手席外し
・リアシート外し
・スペアータイヤ&工具取り外し
・ガソリンはメーター読みで半分よりちょい上辺り

その他、交換した社外パーツ類だけと保安基準に必要なパーツ類は一切取外し無しです。

結果は、1350㎏

ん~ん~ カタログ数値よりも軽くはなっていますが・・・
軽量化しても取り付けたパーツのサイドフレーム(鉄製)、エアロとかで重量増・・・

でも、前回まで一切の軽量化無しと比べるとほんの少しの軽量でも、まあまあ車が軽く感じたので、やっぱり軽量にすると車の軽快さが増すな~と感心しました。

今後、取り付け予定のロールバー重量位の軽量をしてロールバー取付け時でも今と同じくらいのウエイトにしたいですがね~。
ただし、iona号はドライバーが乗り込んだときの重量が一番問題ですが…(爆)

ちなみに現在330Psだとしてパワーレシオ、ウエイトレシオってどのくらいなんですかね~

あっ、そうそう同じピットを使っていたNSXは、1317㎏でした。(>_<)
さすがにアルミボディーは、か・か・軽い!
しかも、アルミホイール、マフラーのみで後は助手席も付いていて一切軽量なんかしていませんでした。
Posted at 2008/02/27 12:58:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | GDB F型 | 日記

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「マン島TTでスバルインプレッサ市販車世界最速を記録 http://cvw.jp/b/190781/38035561/
何シテル?   06/10 22:20
1990~1993まで、当時の富士フレッシュマンレースN1 シルビア(S13)ワンメイクレースに出場してました。 今は、GDBで、サーキット走行を楽しんでい...
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