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エビス走行の翌日、５月１日(金)いよいよ仙台ハイランドレースウェイ(メインコース)への走行です。

ここで、ハイランドを少し紹介、１９７４年８月に複合施設として西仙台ハイランドとしてオープン、その後、仙台市となり１９９０年現在の名称となった。
複合施設の内容は、ハイランド遊園地（ジェットコースター２本、観覧車、なんとバンジージャンプの縦、横、逆が有る）、レジャープール、一番の稼ぎ頭の仙台カントリークラブ（18ホール）、そしてレースウェイのサーキット場で、メインコース(左回り4,063km)、ダートコース(全長1,463.70m)、ドラッグコース(全長935.4m)、テクニカルコース(全長705.73m)、カートコース(全長452.0m)、その他、昔スキー場だった所がアスファルトにされヒルクライム場となっている。
なお、積雪地区にあるため、冬季閉鎖となり、営業期間は、例年3月中旬から11月末までとなっている。

今時このような複合施設はバブルが弾けた後、悲惨な結果となるケースが多いが、ここハイランドも例外ではなく２００６年に親会社が 資金繰りに行き詰まり仙台地裁に民事再生法適用申請を行っている。

そのため、各施設はかなり古びている。

しかしながら、ご存知の通り日産・GT-R(R35)の開発に使用され今やR35の聖地と言われている。
ちなみにハイランドのセーフティーカーは左ハンドルのR35だ。
たぶん日産のお陰で、2007年にコースの舗装が一部改修もできたのでは…。
とは言ってもアスファルトは荒くタイヤに負担が、かなり大きい。

ともあれAM9:30からの走行向け準備しブリーフィングも行いいざコースイン。



まず、コースインしコースを走った率直な感想は、　｢こりゃ凄い｣ 本格的テクニカルコース、しかも高低差が有りアップダウンが激しくコーナー形状もヘアピン、シケイン、複合コーナーなど多岐に渡っていて、ストレートよりもコーナリングしている時間の方が長いくらい。

それだけにかなりドライバー技量を大きく問われ難しいコースだが、一瞬で魅了されてしまったと思う。
だからインプの聖地にもしたいし、何よりハイランドを応援したいと思います。
（思わず売店でハイランドレースウェイのＴシャツ買っちゃった。(^o^)／）

まぁ、タイム的には全然納得できない 2’05”990　だったけど･･･　(-_-;)　
次回の目標は、3秒台。


車載は、この人 のばかっ速いのを見てみてください。


そして何より、この貸切走行には、one-KORO さん、白いクルマ。 さんの多大なるご協力をいただき実現することが出来ました。

この場を借りてお礼を申し上げます。
｢本当にありがとうございました。｣



ハイランド午前中の走行終了後、参加車両11台で記念撮影。



その後、ハイランドの食堂で、食事してＳＵＧＯに向かいました。

さて、ＳＵＧＯここは、過去2回ほど、耐久レースで走行経験有り。
インプでは2回目なので、前回のベストタイム 1’39”993 を更新すべく37台を目標に鼻息荒く乗りこんだものの･･･

ＰＭ１６:００コースインしコースを確かめながら走行して２周目のこれからって時に･･･　　　まさかの赤旗･･･
まっ先にウチのメンバーに何か有ったのかがピットに帰るまで気がかりでしたが、他の車がコース上にオイルまいてしまいコースクローズ･･･
そして走行枠内でのコース復旧見込み無しとの判断で残りの走行券は払い戻しとなり結局残念なことに走行できずじまい。(-_-;)

あぁー最後にして不完全燃焼･･･　(;_;)/~~~
まぁ、こればっかりはしょうがないことですが。



次回、リベンジを誓いＳＵＧＯを後にしいったん宿に戻り参加メンバーと居酒屋で今回の遠征打上げしました。
ここでもone-KORO さん、白いクルマ。</a 氏
さん行きつけのお店で色々サービスして頂き美味しいお酒と料理で楽しい車談義の打上げが出来ました。　ありがとうございました。

そして、今回参加頂いた全員のメンバーお疲れ様、こんな楽しい時間が過ごせて
本当にありがとう。

次回、また一緒に走ることを心から楽しみにしていますので、どうぞ宜しくお願いしまーす。m(__)m