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今週末は、スパーGTセパン戦です。
今回から500のホンダHSV-010 には、スワンネック形状の新リヤウイングが装着されました。

DTMではお馴染みのウイングステーで、日本では2011年にレクサスSC430が、この形状のステーを最初に投入されていますが、今回ホンダもにも投入されました。


素人考えだけど、よりウイングを後方に低く取付てダウンホースを梃子の原理で、より有効に得るのが、目的なんでしょうか?

本家DTMではDRSが採用されているので、2014のDTMとスーパーGTレギュレーション統一予定なので、スーパーGTにもDRSが採用されるんでしょうね。