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来月のレースに備え、ついにコレタン導入です。
どこかで見た画像、パクってますょ～。(~_~;)

ＳＵＧＯを走る上でコレタン無いと絶対後悔すると、とある人から言われたので...

せっかく仙台まで行って後悔したくないですから～

これで、ＳＵＧＯも富士も(鈴鹿も･･･)バッチリでしょう。(*^_^*)

ポンプ容量サイズどうしよう燃圧高いとやっぱりＥＣＵ再セッティング必要･･･　どうしようか～　

ハイオクリッター２００円！！

真面目な話、間違いなく２００円はいくでしょうね。

物理的に石油(原油)が足りない訳でもないのに･･･　何で･･･


原油が高騰することにより生活に必要な身の回りの物が、どんどん値上がりして行きます。


いろんなことが原因なんだろうけど、バイオエタノール燃料も大いに原因が有ると思います。

日本では最近レギュラーガソリンに少量混合され販売されるようになりましたが、ヨーロッパやアメリカではバイオエタノール燃料で走行出来る車両が普及しつつあります。
これが大きな世の中の流れです。

このような状況が進むにつれ当然、石油産出国は危機感が増してきています。
だから石油が足りなくなっている訳でもないのに高騰する。

石油産出国にしてみれば、近い将来石油に変るバイオエタノールが普及して需要が激減すれば自分たちの収入も減る訳ですから。

だから、バイオエタノールが完全に普及する前に石油の価格を強気に引上げてくる。
こういった状況になるとＮＹ原油先物市場でさらに高騰する。


本当に困ったものです。
サーキット走行を止めることは有りませんが、普段車に乗るのは必然的に減る傾向にあるな～。

実は、今欲しいものは子供を乗せられるチャイルドシートがついた電気モーター式の自転車。
価格は１０万円弱、これまたスゲー高い、原付買えちゃいます。

でも、これから普段はチャリンコですよ。　

健康にも良いしね。
って俺が１番乗った方が良いんだけどね。(^^ゞ

画像は筑波２０００走り終わった後、モナークで食べたジャンボハンバーグデミグラスソースです。
凄く美味しかった。（*^_^*）

今日は、EJ20kai さん主催トレイス さん協力の走行会に参加させて頂きました。

完全にウエットでの走行を覚悟していましたが、二回目の走行からは雨が上がり完全にドライではないもののライン上は、ほぼ乾いた路面で走行できました。

一応Ｓタイヤは持って行っていたのですが、完全ウエット覚悟だったので2本ともラジアルで走りました。（本当は交換するのが面倒だったから･･･）

タイムですが･･･
１本目雨が降っていて完全ウエット走行時間AM8:00～8:55
1'15.571

2本目雨上がり路面セミウエット(ライン上ドライ)走行時間AM11:00～12:00
1'06.568

まぁ、タイム的には｢ヘタこいたぁ！！｣の走りでしたが、｢でも、そんなの関係ね～｣でスッゴク楽しかったです。
何より完全ウエットを覚悟していたのに2本目はドライで走れて本当ラッキー。

そして今回変更したブレーキパット、アライメントの感触が良かったです。

エンドレスパットはＣＣ－ＲｇからＣＣ－Ｒに変更しましたが、自分にはＣＣ－Ｒの方が断然コントロールがしやすく思った以上にサーキットで良かったです。

アライメント＆車高調整もこれまた良い方向にセットできていて凄く乗りやすくなっていました。(でも、もう少し煮詰めたいです。）

この２点をじっくり感触を確認しながら楽しく走行出来ました。

走行会主催者様、ご参加の皆様有難うございました。

豊ポン</a 氏
さんも有難う。

秋を満喫してきた今日ですが、秋名(違った榛名）山は寒かった、そして紅葉シーズンで混んでました～　
帰りの関越も渋滞しまくって帰りが少し遅くなってしまいました。

そして明日からは天気下り坂･･･

取り合えずブレーキの慣らしはＯＫだと思います。
ＣＣ－Ｒのフィーリングが確かに熱が入らないと効きが悪い･･･

ブレーキの熱が上がるまでは注意だけど、その方がローター痛めないから自分的には良いと思う、ブレーキの効きもＣＣ－Ｒｇに比べると少しマイルドな感じのような。

本当の実力、サーキットでどうなのか･･･　

榛名富士、素晴らしい紅葉です。

今年は紅葉のピークに間に合いました。

真っ赤に染まった紅葉の峠をゆっくりドライブも良いものです。

さぁ、帰りは伊香保温泉で命の洗濯ですね。