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エビスに到着し準備完了しました。

せっかくディレクター連れてきたのに参加台数少なくてレース無くなりました。

と言うことでディレクターはなまずさんでした。

とても久しぶりに明日はサーキットへ行ってきま～す。

目標はタイムよりも車を絶対壊さないこと！
そして、思いっきり楽しむこと！


(^o^)丿



でも、一応レースも有るとのことなので、（本当に有るのか･･･）明日は一流ディレクターと一緒にサーキットへ行っちゃいま～す。

ディレクターがだれなのかは、後程･･･

またまた、車検受けた時の話ですが、今回、初めて経験したことがありました。
それは、車検受付時に見慣れない書類にサインを求められたんです。

その書類とは、駐車違反などの交通違反前歴を確認する同意書でした。

要するに車検を受けようとしている車で駐車違反などをして出頭していなかったり反則金などを払っていなかったら違反した車両の車検は受けられない処置が、ここ最近から始まったみたいです。
（なかなか考えましたね～）　
これにより、駐車違反など、その場は逃れられたとしても車検時には絶対出頭して違反に対する処理をしないといけないってことです。
（車検を受けずに廃車するにも多分確認されるだろうね～）

でもな～　車検って本来そう言うことで有るんじゃないように思うけど

まったく、車検って何のために有るんだか～　
たいした点検もしていないのに点検、検査料で結構な金額取っているだけ・・・　

もう車検廃止！＼(゜ロ＼)(／ロ゜)／

今回車検を通すにあたって時間が無く一切ノーマルに戻すことなく民間認証工場へ持込みました。

一番気になっていた車高ですが、エアロ（特にフロントとサイドステップ）だったんですが、フロントエアロはバンパー一体型なら最低地上高9センチでなくてもいいんですね～
サイドステップも同じ・・・
ただし、リップスポイラーはダメ、だけどリベット打ちによりしっかり固定されていれば一体型と見なされOK・・・

その他にも素人には理解に苦しむ事多々有り。
車検の検査項目も毎年変わるみたいなので、全く良く解りません。

でも、まぁ～　今回、車高調で車高上げること無く足回りのセッティング一切変えずに車検パス出来たので良かったです。
問題が有ったのは、マフラーのテールジョイント部分から排気漏れ有ったためホルツマフラー用耐熱テープで処置、後はナンバー灯電球切れだけでした。

ってことで、無事に車検終わって良かった良かった。（＾－＾）

車高調の車高を上げずに、何とか最低地上高ギリギリパス
（空気圧3.5入ってますけどね）

あと、ちょとした問題が２点程有り。

21時までの最終検査に間に合うのか･･･