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オートパックスの電子ダイレクトメールでついこれ買っちゃいました。

前から気になっていた物、これ付けていると車の保険が、安くなるようなサービスが有ると良いな～

には、赤福氷、

やっぱ最高ですね～

8月に、また、岩手に行くので、5月のリベンジとしてハイランド＆SUGOの1Day2サーキット計画中。(*^^)v

SUGOは会員なので、嬉しい平日料金走行は良いですね。
もっともっといっぱい走って元取らなきゃ…（笑）

8月は、きっとかなり暑いからエンジンも人間もとろけないように気を付けます。

やっぱりサーキットは楽しぃー(>_<)
５月のエビス、ハイランド、ＳＵＧＯに続いて茂木も最高～でした。

なんと言っても日本が世界に誇るインターナショナル規模のサーキットの醍醐味は、素晴らしいです。
ストップ＆ゴー的なサーキットと良く言われているだけあってブレーキに厳しい屈指のコース、それだけにブレーキングが肝中の肝。

今回、茂木用にブレーキパッドをCC-RからMA22Bへ変更してみました。
出来ることなら筑波辺りで、どんな特性かデータを取りたかったところでしたが、そ
んな時間も無く、本番ブッツケでした。
一応、茂木へ向かう道中アタリ付けしたつもりでしたが、全然付いてないし…
やっぱり高速道路でも公道では、ベディングするのは無理ですね。
（ブレーキ踏みっぱで走行するのも危ないし）

でっ、つい１回目の走行で、我慢できず、ちょっとだけブレーキ強く踏んでしまった
らやっぱりジャダー発生…
お決まりのブレーキング時にハンドルをグァングァンフラれるフラれる(>_<)
あぁ～あ～　何だよもうー　
しょうがないので、必殺ジャダー殺しブレーキングに変更。
１回目の走行で徐々にジャダーが少なくなってきたところで、走行終了となりピット
で、よ～く冷まして何とかベディング終了。

さて、２回目の走行で、ブレーキどんな感じか踏んでみる。
おぉー　ジャダー消えてる（よかった～）でも、熱が上がって来たらどうなのかが問
題。
茂木はフルブレーキング箇所が、５箇所も有りこれが、ブレーキに厳しいコースの所
以でもある。

それでは、iona号のロガーデータ元にして解る範囲で走り方を紹介してみますね。
（※茂木初めてだし、プロじゃないから参考程度に軽～く流してくださいよ。）







ってことで、この走りが出来ているかと言う質問は、しちゃダメです。
出来ていたらもっと良いタイムです。(^^ゞ

ちなみに今回初走行のベストタイム：2’14”971　
各セクタータイム　S1 33.818　S2 35.857　S3 35.109　FIN 30.187

でもって仮想タイムは、S1 33.818　S2 35.857　S3 34.662 FIN 29.812　で、
2’14”149でした。

でもまぁ～　心配されたブレーキングに関しては、ブレーキングに厳しい茂木で、かなり良い感触を得ることができました。
CC-R、CC-Rｇと比べて抜群に耐フェード性が良く、高温時のペダルタッチが安定している、コントロール性が良い。
そのため、「曲げるブレーキ」がしやすい。

心配していた街乗りでの効きに関しても必要十分あると思うので、問題なし。

さすが、同じメーカーだけあってエンドレスのキャリパーセットとのマッチングが良い感じがする。（同じメーカーなので当然かな）

お陰さまで楽しい走行が出来ました。

ただ、今回購入したMA22Bは廃番なので残念、ニュータイプW003が気になるところ。

次回は、いよいよFISCOか…　続く…

BOASTさん初主催となるホンダの聖地とも言うべく『ツインリンク茂木』の走行会に行ってきました。

心配されたお天気も朝８時位から１０時位まで雨降ったもののその後は、雨上がり結果天候バッチリでした。

今回、走行は午前中１１時からと午後１４時からの各３０分の枠で、走行台数４０台の走行となりました。

まず、茂木の印象は、ロードコースとリンクするオーバルコースが、ピットから見えていてアメリカンモータスポーツ雰囲気、そしてコースは、さすがインターナショナルコースだけあって「ヤバイ、楽し過ぎる。」

何と言うか…　５月に走った「ハイランド」と「SUGO」を掛け合わせて２で割った感じ…　(笑)
実際、似てるコーナーが数か所有ったように思いました。
詳しくは、ロガーデータと一緒にコースを次回紹介したいと思います。
それと新しく変えたフロントブレーキパッドの感じも凄く良かったです。

で、走行は、午前中一回目の走行は、雨は上がっていたものの走行開始時の路面は、セミウエットだったので、ラジアルで走行、走行途中から徐々にドライになりしました。
久々のラジアル走行でしたが、ラジアルでも十分楽しかった。

1回目タイムは、2’20”386（ラジアル）

走行直後、ラジアルも楽しいので、2回目もラジアルで行くかな～　と思いまいたが、せっかくSタイヤを持ってきたので、履き替えて2回目をSタイヤで走行することにしました。（結果やっぱりSタイヤの方が、数倍楽しかったです。）(^^ゞ

2回目の走行までのインターバルに、オシャレな「グランツーリスモカフェ」で、昼食を取った後、BOASTならではの茂木マイスター石川選手のコース攻略法講習にて解りやすく走り方を教えてもらったお陰で、走り方が解ってタイム良くなりました。

2回目タイムは、2’14”971（Sタイヤ）

気温約28℃のこの時期での初走行でしたが、十分楽しめました。

まだ、まだ、ドライビングにミスが多くもっとコースを極めることが出来れば、タイムに期待出来ると思いました。


主催のBOASTの皆様、参加者皆さんお疲れ様でした。

次回、秋くらいにBOASTさんで茂木企画するそうなので、楽しみにしてま～す。(^o^)丿