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家族でドライブ出来るからこそ、ファミリーカー。（＾＿＾）☆

岩手から横浜まで約600キロ、乗員:大人2名、子供2名、米80キロ搭載にて東北道南下中。（＾ｰ^)ノ

久々のサーキット、いろいろ装着品、セッティング等の初物があり、これからデータの分析しなければならないが、1番の収穫はハンコックラジアルのインプレッション。

このタイヤ雑誌等で評価されているのを半信半疑だったが、確かに他のラジアルとの実力は歴然なことに身をもって体感した。

本日、天候晴れ、気温30度、路面温度50度

本日のベストタイムは、2分06秒766

この時期なので、タイムは、しょっぱいが、非常に充実したサーキット走行でした。

あと、エアモニこれは便利、サーキット走行で発熱してエアー圧が上がって行く中で、エアモニが付いているとタイヤのベスト内圧が最短で分かり素早いタイヤ内圧設定が出来る。

今週末、夏休みで岩手の実家に帰っている嫁、子供を迎えに行くついでに、仙台ハイランド寄ってみました。

昨晩出発してAM2:30にハイランドに到着しハイランドのロッジにて前泊したので体調もバッチリです。（＾ｰ^)ノ

久しぶりのハイランドで、ラジアルオンリー走行で、いろいろ試してみたいと思います。（＾＿＾）☆

4輪データ取得のタイムサイクルは20秒位なんでサーキットでも使えそうです。

あと、エアーと温度が一緒に表示出来るのが便利。

ホイールの中に取りつけるのでは無くホイールを交換してもセンサーを付け替えて即使える手軽さが有るもののエアー調整の祭、センサーをいちいち取り外さなければならないのが、かなり面倒。

そのため、サーキット別で、気温、路面温度等でのベストなエアー圧データ収集を主な使い方になると思う。

取り合えず、今週末は、何処かのサーキットに出没していろいろ試してみる予定。!?(･_･;?

エアモニ２装着してみました。

タイヤの空気圧と温度が、車内から確認できるシステムです。

街乗りじゃ空気圧の変化もなく全く解りませんが、サーキットに行けば、今までよりもより細かなデータが取れそうです。

問題は、ホイールに付くセンサーとデータ表示するレシーバとの通信タイムラグ・・・
常に交信しているわけでなく4本を順に通信しデータを更新して20秒間後、繰り返しのデータ更新、このサイクルでは、本当のリアルタイムではないが、タイヤマネージメントに必要なデータを取得出来るのではないかと思い装着。

価格は、意外に安い34,650円（定価）

ホイールに装着するセンサーは、ホールの中に付けるタイプでなくエアーバルブに装着式なので、手軽だが、エアーを入れ抜く作業は、面倒なデメリット有り。

今週末、試せると良いんだが。(~_~;)