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こんな時間にデザート。

レモン牛乳にはレモンは入っていないそですが、レモン牛乳ソフトにはレモンが入っているそうです。

それにしてもレモン牛乳が、栃木の名物なのが、よくわかんない。（;￣O￣）

真のレーシングカーの証と言って良いだろう装着されているシステムとは・・・（レギュレーションによるが）

それは、ズバリ、「Dry Sump」の何ものでもない。

F1をはじめとするレーシングカーでは当たり前田で装着されている。
量産車では一部のスポーツカー、フェラーリ、ポルシェ、コルベットなどに装着。

通常量産車は、「Ｗet Sump」エンジンオイルが、クランクシャフト、コンロッド、ピストン、カムシャフト、バルブなどを潤滑すると同時に、エンジンの燃焼時に発生する熱を吸収してエンジンの下へと自由落下しオイルパンに溜まったオイルをポンプで吸いながら潤滑する方式をとっているのに対し「Dry Sump」は、落ちてきたところにオイルを溜めておくのではなくオイルポンプで強制回収し、どんどんオイルを吸い取って別のオイルタンクへと運び、そのタンクから潤滑に必要な量のオイルをエンジンへとまた戻すというシステム。

・Dry Sumpのメリット
１．クランクシャフトなどがオイルをかき回さないため、オイル攪拌抵抗がなくなる。
２．オイルパンの厚さを薄く出来るため、エンジンの取付位置（重心）を下げることができる。
３．オイルタンクをエンジンから切り離せるため、高い旋回Gを受けても安定したオイル供給が確実に出来る。
４．大きいタンク容量を持たせることが出来るため、オイルの温度上昇がおさえられる。 （油温低下効果）

・Dry Sumpのデメリット
１．部品数が増え構造も複雑になるため、生産コストおよびトラブル発生率が上昇する
２．機構上、ウェットサンプ方式よりも多いオイルが必要になるため、メンテナンスコストが高くなる
３．安定したエンジンオイル供給、およびエンジン搭載位置を下げる以外のメリットが無い

・Ｗet Sumpのメリット
Dry Sumpのデメリットの反対なこと

・Ｗet Sumpのデメリット
１．オイルの回収が自由落下によるものであるため、供給が安定しない。
２．強い横Ｇが加わるとオイルの傾きなどにより、供給ポンプが空気を噛む場合がある
３．構造上、クランクシャフトに干渉するため、オイル攪拌抵抗が発生しやすい

とDry Sump、Ｗet Sumpの一般的なメリットデメリットを上げてみたけどサーキットを走る上で、どちらが有利かは、判断つくと思う。
厳密に言うとR35に採用されているDry Sump、Ｗet Sumpの中間のセミドライサンプって物も有るが、
今回は除きます。

特にDry Sumpメリットは、１．３．４．（２．はEJエンジンの場合エキマニが有って厳しい）何しろクランクケース内の圧力低下にできるため、クランクシャフトのフリクション軽減、そしてブローバイガスも減りオイルミスト減少、ピストン吹き戻しも減るので安定燃焼は、もっとも大きなメリットになる。
チューニングエンジンでなくともクランクケース内の圧力フリクション低下の効果は、数十馬力向上すると言われている。

EJ用Dry Sumpキットは、コスワースから＄3,599でリリースされています。
今なら円高だし1ドル80円で、換算しても安くは無いが、30万切る価格。

ただし、最大のネックはエアコンコンプレッサーの変わりに追加オイルポンプ取付けなければいけない取付け位置。



ん～ん～　人間を冷やすか車を冷やすか・・・

取り合えず、まだ、少し先だが、NewエンジンはＷet Sumpで組んで、次のステップで、Dry Sumpかな～

それにしてもDry Sumpは魅力的だ～

自宅をマンションに引っ越してからかなり荷物の置き場に困っていました。

なんせ車の物はタイヤ付きホイールセットが3セット計１２本、GDBスペアーエンジン、エアーコンプレッサー、フロアージャッキ、大きな工具箱、パーツ類（バイクのも含む）などのメンテナンス用具等々。

現状１部屋に全部を置くことは出来ても使うたびに出し入れするのが結構大変。

なので、よく見かけるトランクルーム等検討したんですが、これが、結構な月額する上に部屋に置くのと同様に出し入れ大変～
だったらってことで、動く荷物置き場ってことで４ナンバーバンを増車しちゃいました。

車種は、もちろんハイエースが良かったんですが、Nox規制で腐っても関東で乗れる車両は高い。
なので、タダ同然の平成１４年式日産バネットバン（マツダボンゴOEM車）最大積載量は750キロドア数５枚（荷物置き場としては両側スライド必須）、一応リアシートも有り６人乗車も可能車両。

さすがにリースアップ車、走行距離は16万キロ、外装は傷凹みだらけだけど、エンジン、駆動系、エアコン類は問題なし。

子供たちは、車高が高く眺めも良く、運転席のすぐ横に座れるベンチシートがとても気に入っているようです。

そして荷物の方は、いやー入る入る、多分、最大積載量超かもね。

インプのメンテするときに荷物ごと移動出来て何所でもガレージできるので超～便利になりましたー。

さっそく10月の走行準備のため午後からマイメンテ、久しぶりにメイン工具を使用、やっぱりお気に入り工具でのメンテは楽しい。(^O^)／