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只今、満開です。

当然、花粉症も再発(>_<)

本日は岩手への移動日。

高速無料化終了してしまったので、深夜割利用のため23時半着予定。

桜が満開のようなので、明日は花見の湯を楽しみたいと思います。(^_−)−☆

連休初日は潮干狩り。

天気も良くなり大漁大漁。

帰りにちょっくらアウトレットモール寄ってみます。

やっと取付けました、PLXのDM-6（A/Fメーター）。
プロ用の正確さは無いにせよユーザーレベルでの目安には十分なるので、エンジンコンディションが今までより詳細に確認ができ、表示も分りやすく良いです。

でも、メーターが多くなると各表示データを確認して頭の中で整理するなんて自分には到底できません。
せいぜい走行時のコンディションや車両の状態に応じてポイントを絞って走行中は限定したメーターをチェックするという感じでしょうか。


この各メーター表示は、走行状況で各数値の関連が重要なのに単体、もしくは走行中のように限定してみるだけでは、メカニックじゃない自分では本当の車両状況は、今一分かりません。
もし、異常をきたした数値を示したとしたら正直それはもう手遅れってやつです。

なので、ブリッツ「Touch-B.R.A.I.N.」でOBDデータと外部データ取り込みを利用しBOOST・油温・油圧・燃圧・A/Fの各種センサーを接続、走行状況でトータルな各種データログ取りし、分析ソフト「PCLog」で走行に応じた各種データを関連して確認出来るようにします。



そして、このデータを元にチューナーさんと色々相談です。


自分だけでは、判断できなくても指標に出来るデータを元にチューナーさんと話ができれば早期トラブル発見やチューニングの方向性が明確で、納得できますからね。

また、新しいエンジンにして最初からデータを入手しておけば、セッティングしたチューナーさんも実際のサーキット走行でのデータを把握できお互いのノウハウになります。

でも、本当は、その上の走行データなども取れる「レースパックIQ3」

が良いのですが、如何せんA/Fセンサー込みだと25万円しますので、近々に他にたくさんやること有るので、導入するにしても少し先ですねぇ〜。　

本日、出社したら2通封筒が置いてありました。

1通は、先月行った健康診断の結果表.....
はい、当然再検査。

もう1通は、会社で受けさせられるTOEICテストの結果....
受けるだびに点数下がる.... こちらは完全に死んだね。(>_<)