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２０１４年にレガシィより一回り小さい新型ワゴン車「レヴォーグ」発売されますが、レガシィ「ツーリングワゴン」は廃止されることが決まったそうです。

最初にスバルに興味を持った車がレガシィで、最初に乗ったスバル車は、この「BH5」だから正直とても残念な気持ちです。


いやー最近色々と時代の変化を感じるなー　(´д｀)

今日は台風の影響で出かけずにMotoGP予選観ながらお家つけ麺。


今まで食べたつけ麺店の中で、確実に5本の指に入る名店、松戸の「とみ田」のインスタント生ラーメン。

やっぱり、さすが「とみ田」だけあって他のインスタントとは比べものにならない位旨いです。(o^^o)

自分の大好きな中高速サーキットではGDBって非常にお通じが悪いんです。

高速で走れば走るほどお尻が.....

セダンの場合ハッチバック車よりも渦が多い。

空力面で言うならセダン系は非常に不利。

特にセダンのリアバンパー内側には高速走行時空気がたまりやすくパラシュートのように抵抗が増してしまい大きなロスとなる。

まぁ、これって中高速サーキットを走る人なら当たり前の知識で今更なんですが、今回、自分のGDBもお通じを良くしてやりました。



今まで単にバンパーに穴を開けるだけでは、あまりカッコよくなくて二の足を踏んでいましたが、「デコさん」のデザインがカッコよかった宣言通りパクらせてもらいました。d(^_^o)



このカットデザインはショップ等のオリジナルでは無く「デコさん」のオリジナルデザインですので、真似をするなら最低限のマナーとして連絡はしましょう。

かなり大きめの穴なので、高速道路でも効果は体感出来ました。

まさに空力は奥が深くダウンホースを得る所と抵抗を減らす部分のバランスで、空力を制すればスピードを制すです。

今度のサーキット走行が楽しみ。(*^^*)

各レースに出場するレーシングマシンは高価ですが、12月にデビューするベントレーコンチネンタルGT3マシンは、お値段はどの位でしょう.... (^^;;

販売戦略上やはりターゲットは中東になるので、デビューレースはヤス・マリーナで開催されるアフダビ12時間だそうだけど、日本のSGTにも色々なメーカーのマシンがエントリーするとイイな～。


それはそうと自信カーライフも大量資金投入しなくてはいけない事態に..... (ｰｰ;)

ん〜ん〜 どうするか...

早いもので昨年、可夢偉が3位になった日本GPから1年、今週末に日本GPです。

ようやく10日に発売になったコードマスターズの「F1 2013」で疑似体験しながら楽しみたいと思います。
日本語版「F1 2013」F1シーズン後半終なので少し残念ですが、新バージョンは更にグラフィックの向上、ステアリング感覚も向上としていて新バージョンは価値は十分アリです。

更にクラシックモードで歴代のF1名車のステアリングをにぎれるのも楽しい。

明日のレース前後は、このバーチャルリアリティて鈴鹿サーキット楽しみます。(^O^)／