装着完了（オイルキャッチタンク）

Ｅルーム内の公開は、いろいろな意味で気が進まないのですが・・・。
話題に出したからには、とりあえず報告の意味でアップさせていただきました。

外して加工したタペットカバー、エンジンと接する部分に液体ガスケットを薄く塗りボルトで固定。
ホースでガス取り出しノズル～オイルキャッチタンクを繋ぎ、ガスケットが固まりなじむのを見計らって、試走に出かけました。

Ｅオイルの温度が温まるころに、格納庫前でアイドリングでのガス排出量をチェック。
どうやら今までのようにエンジンフードのスリットからもやもやと立ち上る様子は見受けられない。

ニンマリしながら、フードを外すと、ガス取り出し用ノズル側のホース内に、内部から噴出したオイルが少量確認できた。

ノズルの取り付け位置はカバーの中央のできるだけ上の方にしたのですが、噴出してこない部分を良く考えて取り付けるべきだったかな。とちょっとガッカリ。

排出側のホースの端末は、大気○放の状態なので、その部分からは白いガスが出て来る状態ですので、なんとか処置を講じる考えです。