まとめて維持り記録

この日は、色々と維持ってみました。
タイトル写真の、深澤自動車謹製リジピンの取り付け（前後）や、

Fプリロードの調整、Fピロアッパーマウントの向き変え、リヤの車高調整とストローク延長

ブレーキのエア抜きなどをしました。ふぅー

そして、TC２０００走行後のブレーキパッド（プロミューHC-CS）を見てみると何か変色している？？

某雑誌のブレーキ特集記事によると、高熱で酸化しちゃっている模様…
あのへたれタイムで酸化してしまうとは、腕が悪いのか…それともパッド？？
ブレーキ冷却ダクトが欲しくなりました。(^ ^;
やっぱ、４輪は車重があるのでバイクに比べるとブレーキきついんですね。バイクではあまりブレーキ性能には悩まされたことない（ベーパーロックとかしないし）ですから、４輪はバイクとはちょっと違う悩みがありますね。もっともバイクも、ブレーキ性能良くてもtaka4888のように乗り手がヘボだと駄目ですが（汗