911で筑波サーキットへGo

今日は暖かい日でしたね！
2020年の夏、自分としては清水の舞台から飛び降りたつもりで購入した中古のポルシェ911(997型)。年末にもてぎサーキットを走り、やっと車両にも慣れてきたため、M3で走り慣れた(速くはない)筑波サーキット2000を走ってみました。
午前中は、友人のjzasenkichiさんが、私とは別の走行会に参加するため見学。



私は午後から、ないじぇるさんの走行会に参加。



突然ですが、走行会に参加するにあたり、私には3つのポリシーがあります。
1、愛車を壊さない。(過去の教訓)
2、高価な消耗品(タイヤなど)を使わない。(継続性)
3、目標タイムは掲げるが無理をしない。(モチベーションの維持)

さて、上記のマイポリシーを守りつつ911での筑波2000走行会。
1回目の走行では、私が慣れていないのと、タイヤのグリップ感が少なく感じて11秒台がやっとでした。



一般的なFRのM3と唯一無二なRRの911、同じ後輪駆動といっても、車両の挙動が結構異なります。911はホイールベースが短いこともあり、ホイールベースが長く比較的挙動の穏やかなM3と比較すると、急な挙動変化に冷汗が出そうになる瞬間があります...

2回目、3回目とタイヤの空気圧を低くする方向で調整し、クルマの挙動にも慣れてきたこともあり、最終的には何とか9秒フラットまで持っていけました。
年末のもてぎでの感触から、M3の自己ベストの8秒を簡単に越えられると思っていましたが、少々考えが甘かったですね。




参考までに、プロが同じカレラを運転した場合のタイムは6秒前半です。ベスモ・井出選手。

写真はjzasenkichiさんが撮ってくれました♪
カッコいい写真をありがとうございます😊