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2024年12月に納車されたシビック。来週FSWを走る予定があるため、ブレーキパッドの交換ついでにタイヤの消耗具合と、前後ローテーションを行いました。
走行距離は1600km弱。サーキット走行は、もてぎを延べ60分とTC1000を延べ40分走行。タイムは愛車のプロフ参照。


交換するブレーキパッドは、エンドレスのCC-Rg。

右前タイヤ:残り溝6.5-7.3mm


左前タイヤ:残り溝6.5-7.1mm


右後タイヤ:7.0-7.5mm


左後タイヤ:6.8-7.4mm


思っていたよりも、前タイヤの減りは少なくて、リアタイヤは左右とも内側の溝付近に1週消しゴムカスがありました。車体的にはオーバーステア気味のセッティングなのかも？

ブレーキパッドの残量は、前が6.1-6.5mm後ろが6.6-6.9mm。エンドレスの新品が9.5mm。

少し消耗が早い様に思えますが、ブレーキが厳しい事で有名な「もてぎ」を走行時にはフェードしていたので、このためだと思います。TC1000ではノーマルパッドでもフェードは起こらず効きも十分でした。

作業後は近所でラーメンを食べて終了。
ラーメン美味しかった〜

久しぶりに筑波サーキット1000、走って来ました。
今日の相棒はシビックFL5


最近はドリフトが多いので、グリップで走るのは年末の「もてぎ」ぶりです。
車両は全てノーマルで、オイルだけ少し硬めの5wｰ40にしています。

まずは走行準備。
ボンネット・アウトレットの雨どいを外します。
10mm頭のボルト5本で固定されています。



フロントのナンバーを外します。
ナンバーブラケットには風穴が付いています。ちなみに、ナンバーブラケットは、バンパーを外さないと取れない構造です。



いちおうリヤの牽引フックをつけます。
ちなみに、前には牽引フックが取付出来ません！何かの時に色々困りそうですが、最近のクルマでは多いとか？



4ヒート走って、この日のベストタイムは2ヒート目の42.518。
しかも2週連続で、1／1000秒まで全くの同タイム‼️
こんな事ってあるんですね〜😳



この日は、走行モードの違い(Comfort,Sport,
+R)を試しましたが、純正タイヤには+Rモードは硬すぎる感じで、何度かモード変更を試しましたが、いずれのヒートもベストタイムはSportモードでのタイムでした。
参考までに2ヒート〜4ヒートのベストタイムはいずれも42.5秒で、各モードの印象は下記の通り

Comfort:43-44秒(ロール多いが意外に乗りやすい)
Sport:42.5-43.5 (42秒台多い。一番乗りやすい)
+R:42.5-43.5 (タイヤが負ける。タイムバラツキ多い。エンジン速い)

今回は電制ONのまま走りましたが、少しでもリヤが滑るとすぐにブレーキを摘みアンダーに持っていかれるので、ちょっと乗りづらい感じ。電制OFFにするには+RモードでOFFに設定するか、サービスモードにする必要がありますが、ノーマルタイヤのミシュランPS4に+Rモードは硬すぎる。サービスモードで走るのはどうなんでしょうね？？ちょっと悩みどころです。

シビックタイプR。
フルノーマルでもあっさりE36M3のタイムを1秒ほど更新出来たので、気が向いたらハイグリップタイヤを試してみたい気もします。

最後に備忘録の写真メモ


外気温5℃、クーリング無しで、水温90℃、油温110℃付近で安定

シビックが届いて、慣らしはどうしよう？自分はサーキットも走るので、サーキット走行前に納入時のオイルで慣らしを済ませてしまいます。
ただ、慣らしと言っても、全開走行をしない他は、MTのシンクロを馴染ませる為に丁寧なシフトチェンジをする事と、サスペンションを慣らす為にコンフォートモードで丁寧にかつ大胆に走るだけです。
あとは、低回転高ギヤを使用しない。(エンジンに負担が掛かる)

慣らしがてらウチから一番近いお山や、


少し遠乗りもしてみましたが、


新しいシビックは、快適で楽チンで速い(手加減しても)のに、運転の楽しさもきちんと有ってかなり良い感じです♪

今週末に初回点検でオイル交換して、来週はもてぎサーキットです。

今日は、午後から筑波2000でドリフト。本日の課題として、1ヘア手前のS字を振り返して入っていく練習をしていたのですが、見事に1ヘアで刺さりました😅
まぁまぁの勢いでスポンジバリアに突っ込んだのですが、幸いにも車両も人間も、スポンジバリアも無傷。赤旗も出さずに脱出出来ました。

https://youtu.be/HsZvMts5ivM?si=fWGcPk631DNF1479


仲間の180も火が出ましたが、こちらも大ごとにならずに消火。
ちょっとドキドキしましたが、楽しい1日でした！


次回、筑波でのドリフトは、3月の日産祭りの予定です。日産車じゃ無くても参加可能とのこと。
筑波2000でのドリフトは楽しいですが、スピードが出るので少し怖いです😱

2022年の9月11日に契約していたシビック タイプｰR。2年3ヶ月程で納車されました！

車体幅と回転半径の大きさから懸念していた車庫入れは、切り返し要らずでひと安心😮‍💨



無事に車庫入れ出来ることを確認した後、お祝いに？以前から気になっていた鰻屋さんへ。
2匹分だと流石の迫力でした！



お昼ご飯を食べた後は、お友達に紹介して頂いた、カー・ディテーリング(コーティング)屋さんへ80km程ドライブ。
FL5に乗るのは、作業が終わる1週間後までお預けです😭



代車のBMW116i、10前のクルマらしいですが、内外装ピカピカで、まるで新車の様です。良い腕しています💪





シビックに少し乗ってみた印象は…
・エンジンがトルクフルで、電スロやクラッチも癖がなく乗りやすい。
・足はコンフォートでもダンピングが効いて結構硬めだが、自分は好きな乗り味。
・着座位置、車体重心は少し高めに感じる。
・車両寸法や回転半径の大きさから懸念される取り回しは、ほとんど気にならない。チェイサーと大差ないレベル。
・高速道路での追い越し加速は、6速ホールドでも充分速い。

慣らしは、少し丁寧に乗る程度で、特別なことはしない予定です。
月末には、もてぎをゆる〜く走ってみます。