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年甲斐もなく、筑波のファミリーライセンスを取得しました。
以前も、2輪で取得しようかと思ったこともあったのですが、仕事の都合で行けそうもないため知らないふりをしていました(^_^;)
この日の受講者は、2輪・4輪合わせて約10名。予約の仕方や、車両規定などの説明を受け、仮ライセンスを頂きました。正直なところ、実技もなくこれでサーキット走っていいの？？と言った内容です。大人の事情が垣間見える充実した講習内容の後に、4輪のファミリー走行を見学いたしました。占有走行の走行会とはまた違った趣ですね。ある意味こちらの方が平穏に見えます（パドック内は）

そして、話が変わりますが、最近のエム蔵近影です。


最近変わったところは、
ドライビングシート：RECARO　SP-G　POLE POSITION
ナビシート：RECARO　SR-3
シートベルト：タカタ　6点
ブレーキパッド：　エンドレスCC40（前後）
ホイール：BBS　RC　１７インチ　８J
タイヤ：クムホ　V700　V70A　215/45　17
M3GT風リップ
バリス　エアロボンネット（カーボン＋FRP）
（ホイール、タイヤ、パッド、シートベルトはサーキット限定です。以上備忘録）

前日にプロアイズさんの走行会に参加しましたが、クムホのV700 は、235から215へのサイズダウンにもかかわらず、ヘタレのtaka4888にもわかるレベルでZ2より明らかにグリップが良かったです。



あと、エンドレスのパッドは、タッチも良いし、効きも申し分ないですが、一般道では音が完全に整備不良のクルマ状態です。こちらはレース用パッドなので仕方がないですよね。
ホイールは、純正鍛造では放熱が悪そうなので、今回のBBS　RCに期待していたのですが、以前純正ホイール＋プロミューHCCS＋エンドレスS-FOURで必ず起きていたベーパーロックは、今回起きませんでした。今回はパッドとホイールが違いますが、フルードはそのままです。やっぱりホイールのデザインもブレーキの放熱には重要なのでしょうかね？

これからは、ボチボチ筑波に出没しますので、下手くそな青M3Bが居ましたら生暖かい目で応援をお願いいたしますm(__)m