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もう春ですね〜
久しぶりに911を引っ張り出して、ドライブに行ってきました！
911に乗るのは3ヶ月ぶりです💦

朝4:30だとまだ真っ暗




なんとなく箱根方面を目指しますが、結構クルマが多いなぁ




予定を変更して、御殿場で降りて富士山方面に向かってみます。



富士山にはまだ雪が残っているなぁ〜と思いながら道を進むと…

麓なのに雪景色！


気温もマイナス4℃！


この先チェーン必要と注意書きが…



ビクビクしながら道を進むと、一部凍結している感じでしたが無事通過することが出来ました。

何やら怖い名前の遺跡が有りましたので、立ち寄りつつ






富士山の麓を右回りに2／3周ほどして中央道に乗り、上野原から奥多摩に立ち寄りつつ帰宅。
ちなみに奥多摩も、一部雪景色でした。

久しぶりに911に乗りましたが、最高に運転が楽しいクルマですね(^^)
スポーツバイクと同じ様な楽しさを、安全、楽チンに得られます(^^)

次はM3とドライブ行きたいところ…
やり残している作業があるので、そろそろ終わらせないとなぁ〜

Amaz○nで新しいおもちゃをゲットしました。
デジタル硬度計、タイヤなどのゴムの硬さ測定用のアタッチメント付き

身近なところにあるタイヤの硬度を測っていきたいと思います。
タイヤの硬さに影響のありそうな気温は、4-8℃くらいです。

先ずは昨シーズンにスイフト用に買った2012年製スタッドレス。ヨコハマ、アイスガード



測る場所によって測定値に差があるけど、40〜60くらい。
去年購入時に、タイヤの軟化処理済み。
スタッドレスは、60以下が寿命の目安らしいので、年に数回積雪がある程度のウチの近辺ではまだいけそう？

次は会社のクルマに付いてたブリヂストンの最新スタッドレスVRX3。
2021年11月購入
30半ばくらい




同じく会社のハイエースに付いていた、グッドイヤーのバン用スタッドレス。4年ほど経過のもの。50前後。1月の首都圏の大雪(といっても積雪10cm)の際に乗ったけど、空荷だと登り坂上がれない。



お次はサマータイヤ
先ずはM3に履かせている5年ほど経過のダンロップ製のハイグリップラジアルZ3。70半ば。



当初はサマータイヤだから硬いのかと思いましたが、他のタイヤを見ると、単に古いからの様な気がします。


お次は911に履いている2018年製のミシュラン、パイロットスポーツ2のポルシェ認証タイヤ。60半ばの数値。測る場所によっては40台



普通に乗ると燃費が良くて、少し熱を入れると結構グリップする。ストレート用には満足度が高いタイヤ。イン側とアウト側でコンパウンドが違う様に思います。


次は2か月前に購入したハンコックR-S4



少し硬めのスタッドレス並みの硬さ。
結構コンパウンドは柔らかい様です。


最後にスイフトの純正タイヤ。
コンチネンタル　スポーツコンタクト5。2019年製。
60台後半



コレもハイグリップではないけど、一般道では十分にスポーティだし、静かで乗り心地も良く良いタイヤ。でも、お値段が結構お高いので、自分で買うなら他を選ぶかな…


今回は、直ぐに測れる色々なタイヤを測ってみました。
多分、測定誤差もあるかと思いますが、新品時のデータを取っておけば、タイヤの劣化具合を判断する参考にはなりそうです。

そういえば、M3の27年前の当時もの新品？スペアタイヤが有るので、今度測定してみようと思います(笑)

2021年はコロナの影響で開催中止となりましたが、今年は無事に開催されました。
オミクロン株の拡大が少し気になりましたが、既に前売りチケットを入手済みということで、足を運んでみました。






気になる混雑具合の方は、


この様な感じ


オートサロンへ来るのは7－8年ぶりですが、ほどほどの込み具合でしょうか。


自分はスポーツ系のクルマが好きなので、そちらを中心に回っていきます








トヨタのブースでは、


レースカーもあれば...


かっこいいコンセプトカーや


限定発売予定の


ヤリスGRMNの展示も...


ものすごい数のスポット増しがされるみたいです


発売開始とともに、すぐ完売しそうですね...


ガシャポンが置いてあったので、


1回チャレンジ！　


トヨタさんでは、旧型車を大事に乗っている方には嬉しいパーツ復刻に力を入れているようです。WEBから復刻パーツのリクエストもできるみたい。


すでにご存じの方も多いと思いますが...


愛車を長年大事にしているオーナーさんには嬉しいサービスですよね♪


リバティウォークのブースに訪れると、D1の日比野選手を発見！
写真をお願いすると快諾してくれました(^^♪


綺麗なお姉さんに引き寄せられたり～




ヘリテージなクルマを見たり...




新型のシビック タイプRを確認したり...


新型Zは人気過ぎて回避したり...


自分に合うシートを発見出来たり...


６ローター！！を積んだ…


ユーノスコスモが出展されていたりと


クルマ好き（特にカスタムカー好き）には、楽しめる展示会かと思います。

今年は明日の16日まで、前売り券のみとなりますが、気になる方は足を運んでみてはいかがでしょうか？

本年もよろしくお願いいたします🤲

本年初ブログではありますが、正月は家でゴロゴロしていましたので、ネタは去年のものだったりします💦

911が手元に来てから1年が過ぎ、この間に何度かサーキットにも行ったものの、車両を壊したくない思いが先に立って、かなり消極的な走りしか出来ない状況が続いていました。

jzasenkichiさんに相談すると「911で、もてぎ走ってみたら？コースが広いし、エスケープも広いから筑波より走りやすいと思うよ」
との事で、「ないじぇる」さん主催の走行会に参加してきました♪

jzasenkichiさんの今日のお供は、90スープラです。



今回の走行会は、30分×2回でしたが、自分のペースでは2：30／1周くらい掛かるので、30分は結構あっという間です。

初めてのコース&慣れない911なので様子を見ながら走行しましたが、M3よりも車体性能が良いため、安心して走れることが分かってきました。




E36のM3と比較すると

曲がる、止まる、加速する、楽チン　
(語彙力…)

911の仕様は、KW車高調とPFCのブレーキパッド、フルード。それ以外は、タイヤも含め純正です。

流石はポルシェ！？ブレーキの効きは申し分無く、ブレーキフィールが終始安定していることから安心感を得られます。
ダウンヒルストレートでは、下り坂で200km/hからのフルブレーキとなりますが、こちらも安心してブレーキを踏めます。M3だと多分1-2週でクーリングが必要です。

純正タイヤは、空気圧を標準指定圧から触らずに走りましたが、サーキットでもそれなりにグリップして、タイムを狙うのでなければ、十分に楽しめるタイヤだと思います。

徐々にクルマとコースに慣れてきて、この日のベストラップは、2走目最後の2'29.275となりました。
もてぎのタイムは良く分かりませんが、速くは無いけど、遅くもない？ですかね

走行後は遅めの昼食を取ってから、コレクションホールを見学…

コレクションには
飛行機メーカーのカーチス製自動車や



もちろんホンダのマシンもたくさん置いてあります










参加した皆さま、お疲れ様でした！

今年もタイムアタックシーズンがやって来ましたね！
私には直接縁の無いタイムアタックですが、お友達のjzasenkichiさんが参加されるので、写真を撮りにお散歩に行ってきました。

今日のお供は、スイフト君です。ホイールを替えてみました。


最近の筑波タイムアタックといえばこのお方
ファイヤー安藤さんの駆るESCORT Evo9


他にも、個人的に興味のあるクルマが沢山！






























新型86のHKSデモカー　with 谷口選手のクルマも走ってました！














途中から場所を変えて、新たな撮影スポット探索をしてみることに...
最終コーナー立ち上がりの谷口選手


目的のクルマは、うまく撮影出来なかったり．．．








1コーナーも、いつもと違う場所から撮ってみました。






後からのショットは、ナンバーの処理が面倒なので掲載はかなり少なめです。

プライバシーには配慮をしつつ勝手に掲載させて頂いてますが、掲載に問題のある方は削除しますのでお知らせくださいm(__)m

参加された皆様、お疲れさまでした。