taka4888のブログ一覧

うちに64,000kmで迎入れてから8年弱
途中乗れない時期も有りましたが、本日節目とも言える100,000kmを迎えることができました。

車齢の26年からすると、距離の延びは遅い方とも言えるでしょう。
本庄サーキットで自分のミスにより壊してしまったのを除けば、不動になるような大きな故障は、無かった様に思います。

乗って楽しく構造もシンプルでDIYし易い。サーキットをガンガン走っても壊れず丈夫なクルマです。また世界的にも人気車種なので、英語に抵抗が無ければ、海外からも色々なパーツを取り寄せ可能なのも楽しみの一つです。

今日は100,000km記念ということで、普段より少しだけ手間をかけて洗車しました。

用意したのは高圧洗浄機と水道中の不純物を除去するフィルター
ちなみにフィルターは使わなくなった熱帯魚用。フィルターを通すと、拭き取り前に水が乾いてしまった際に、水垢が付きずらいようです。


全体に水をかけた後は、ホイールの鉄粉を除去します。
いつもは汚れが目立たないのを良いことに、水かけてお終いなんですけどね(笑



想像以上に足元が綺麗になったところで、お次はボディの洗車です。

今回はスノーフォームを使ってみます！


泡まみれで、プロっぽい！

泡を少し放置後にスポンジ掛けしてから水で流します。

お次はワコーズのバリアスコートで拭きあげます。

水に濡れたままで、簡単なコーティングが出来るので、ものぐさな私にはピッタリの一品です。スプレーしながら拭くだけでピカピカ！
高圧洗浄機だと使用する水量が少ないせいか、ホースで洗車した時より拭き上げが数倍ラクです♪

最後にモールなどの白化した黒い樹脂部分をシリコンオイルで処理して終了。



水切りがてら、その昔よく行っていたコースに行ってみました。
愛車がピカピカになると、気持ち良いですね(^^)






幸運なことに、現在3台の愛車を所有していますが、一番楽しいのはM3の様な気がします(^^)

うちに64,000kmで迎入れてから8年弱
途中乗れない時期も有りましたが、本日節目とも言える100,000kmを迎えることができました。

車齢の26年からすると、距離の延びは遅い方とも言えるでしょう。
本庄サーキットで自分のミスにより壊してしまったのを除けば、不動になるような大きな故障は、無かった様に思います。

乗って楽しく構造もシンプルでDIYし易い。サーキットをガンガン走っても壊れず丈夫なクルマです。また世界的にも人気車種なので、英語に抵抗が無ければ、海外からも色々なパーツを取り寄せ可能なのも楽しみの一つです。

今日は100,000km記念ということで、普段より少しだけ手間をかけて洗車しました。

用意したのは高圧洗浄機と水道中の不純物を除去するフィルター
ちなみにフィルターは使わなくなった熱帯魚用。フィルターを通すと、拭き取り前に水が乾いてしまった際に、水垢が付きずらいようです。


全体に水をかけた後は、ホイールの鉄粉を除去します。
いつもは汚れが目立たないのを良いことに、水かけてお終いなんですけどね(笑



想像以上に足元が綺麗になったところで、お次はボディの洗車です。

今回はスノーフォームを使ってみます！


泡まみれで、プロっぽい！

泡を少し放置後にスポンジ掛けしてから水で流します。

お次はワコーズのバリアスコートで拭きあげます。

水に濡れたままで、簡単なコーティングが出来るので、ものぐさな私にはピッタリの一品です。スプレーしながら拭くだけでピカピカ！
高圧洗浄機だと使用する水量が少ないせいか、ホースで洗車した時より拭き上げが数倍ラクです♪

最後にモールなどの白化した黒い樹脂部分をシリコンオイルで処理して終了。



水切りがてら、その昔よく行っていたコースに行ってみました。
愛車がピカピカになると、気持ち良いですね(^^)






幸運なことに、現在3台の愛車を所有していますが、一番楽しいのはM3の様な気がします(^^)

最近アルカンのジャッキが調子悪く、ネットで調べると簡単に直せそうなので修理に挑戦しました。
不具合の症状は、右側のシリンダー？ピストン？が戻らなくなって車体を持ち上げられなくなること



まずはシリンダー上部のボルトと棒を外します。



そうすると、1枚目の写真の様に、レバーが前方へ倒れる様になり、ピストンを取り外せる状態になります。

ピストンはOリングで止まっているだけなので、後部をプライヤーなどで掴んで引っ張れば簡単に取れました。



分解してみると、少し錆びているのと、汚れているので清掃します。



1500番のペーパーも使用して綺麗になりました。



外した逆の順番で組み立てます。Oリングの部分には、適当に余っているエンジンオイルを塗布します。

ジャッキオイルを足して、レバーを何度か動かしてエア抜きして完成です。



こんな事を玄関前で平日出勤前の朝からやるなんて、ちょっと変わり者かも…(汗
ゴミ捨てに行く隣の奥さんに、何やってるんですか〜？て尋ねられちゃいました(笑

依然としてコロナ禍ですが、密を避けつつお友達のjzasenkichiさんの参加するZummy Racingさんの筑波2000走行会を見学に行ってきました。

左ハンドル車を選ぶ理由、人によって様々だと思います♪
如何にも外車だから？輸入スポーツカーだと、重量配分やペダル位置が、本国仕様(左ハンドル)の方が適切だから？最近は減りましたが、右ハンドルを選べない車種もありますよね…自分の場合には、単純に欲しいクルマが左ハンドルだっただけなのですが、左ハンドル車を所有している方はご存知の通り、日本で運転するには不便な事が沢山あります。駐車場のゲートとかは不便ではあるけど、危険は伴わないのでまだ良いのですが、

1、右折レーンがある交差点での右折(対抗の右折レーンにもクルマ有)
2、バスなどの大型車両の路肩駐車・停車の追い越し

上記の2パターンは、左ハンドル車の場合、対向車の確認を出来ないため、安全確認が出来るまで(信号が変わるか、障害となるクルマが移動する等)非常に時間が掛かりますし、目視確認が困難なため危険でもあります。

ウチの子では、911とM3が左ハンドルになります。

911は以前のオーナーが、バックミラーにフロントカメラを設置済みでしたが、何故かバック連動…
上記場面での前方確認用には、チョット使いづらい。


ナビの取説を見るとバックカメラ用の他に、フロントカメラ用の端子も有り、車速が遅くなるとナビ画面を自動的にフロントカメラに切り替える機能が内蔵されています。

オプションカメラ用のケーブルを購入し取り付けて、


ビデオケーブルを接続し直して完成

画質はあまり良くありませんが、対向車を確認するには十分。まぁ10年前の機材ですからね(^^)


一方でM3の方は@mazonで物色
↓のものが5000円くらい
カメラとモニターがセットになったもの。

取付はIGN連動の電源さえ用意してあれば比較的簡単です
カメラは、助手席ドアミラー下部、モニターは少し迷ったけどダッシュセンターへ設置



画質も値段を考えれば十分です



欲を言えば、今回の用途には広角レンズではなく、標準レンズが欲しいところ。
広角レンズだと、遠くの対向車が小さくなりすぎて見づらいです。

この辺りは、クルマ用カメラの用途がバックカメラやフロントバンパーカメラなどの広角を求められる用途がメインなので仕方ないですね〜