taka4888のブログ一覧

左ハンドル車を選ぶ理由、人によって様々だと思います♪
如何にも外車だから？輸入スポーツカーだと、重量配分やペダル位置が、本国仕様(左ハンドル)の方が適切だから？最近は減りましたが、右ハンドルを選べない車種もありますよね…自分の場合には、単純に欲しいクルマが左ハンドルだっただけなのですが、左ハンドル車を所有している方はご存知の通り、日本で運転するには不便な事が沢山あります。駐車場のゲートとかは不便ではあるけど、危険は伴わないのでまだ良いのですが、

1、右折レーンがある交差点での右折(対抗の右折レーンにもクルマ有)
2、バスなどの大型車両の路肩駐車・停車の追い越し

上記の2パターンは、左ハンドル車の場合、対向車の確認を出来ないため、安全確認が出来るまで(信号が変わるか、障害となるクルマが移動する等)非常に時間が掛かりますし、目視確認が困難なため危険でもあります。

ウチの子では、911とM3が左ハンドルになります。

911は以前のオーナーが、バックミラーにフロントカメラを設置済みでしたが、何故かバック連動…
上記場面での前方確認用には、チョット使いづらい。


ナビの取説を見るとバックカメラ用の他に、フロントカメラ用の端子も有り、車速が遅くなるとナビ画面を自動的にフロントカメラに切り替える機能が内蔵されています。

オプションカメラ用のケーブルを購入し取り付けて、


ビデオケーブルを接続し直して完成

画質はあまり良くありませんが、対向車を確認するには十分。まぁ10年前の機材ですからね(^^)


一方でM3の方は@mazonで物色
↓のものが5000円くらい
カメラとモニターがセットになったもの。

取付はIGN連動の電源さえ用意してあれば比較的簡単です
カメラは、助手席ドアミラー下部、モニターは少し迷ったけどダッシュセンターへ設置



画質も値段を考えれば十分です



欲を言えば、今回の用途には広角レンズではなく、標準レンズが欲しいところ。
広角レンズだと、遠くの対向車が小さくなりすぎて見づらいです。

この辺りは、クルマ用カメラの用途がバックカメラやフロントバンパーカメラなどの広角を求められる用途がメインなので仕方ないですね〜

皆様おはよう御座います。
今年も宜しくお願いいたします。

今朝はお日様が登り切る前からプチ作業。
昨日受け取ったウイングステーの交換を出勤前に実施！

自分のMには、MRｰS用の車検対応サイズのGTウイングを取り付けています。
他車種用なのと、車検対応の短い羽根なので、ダウンフォースに物足りなさを感じておりました。

羽根を長くすれば良いのは分かっていますが、サーキット移動のたびに脱着も手間なので、まずは現在低めの位置に付いている羽根の高さをあげてみることにしました。

まずは現在のステーをスケッチ・採寸をしてCADで図面を起こします。



あとはCADデータを、付き合いのある業者さんに投げて、レーザーで抜いてもらって完成
製作費は1諭吉




とりあえず試作だったので鋼鉄で作ってもらったのですが、ちょっと重すぎ、厚すぎ、丈夫すぎたかも…
ヴォルテックス純正がアルミ製300gに対し、1kgオーバー(汗

長さの比較。確か70ー80mmくらい延長


交換前と



交換後


もう少し高くしても良かったかも？？



コレから仕事にいってきます！

皆さんこんにちは

今年は暖冬かと思っていたら、急に強力な寒波がやってきて、雪国では大雪で大変な様です。

私の住んでいる東京近郊では、雪は降っても1-2回/年で、積もっても精々5-10cm。クルマを通勤には使っていないので、「雪が降ったらクルマに乗らない」ことにしていたので、今までは特に冬支度はしていませんでしたが、某ネットオークションを見ていたところ、気が付いたらポチッとしていました。

購入したのは9年落ちの横浜アイスガード。32？スイスポ純正ホイール付。16インチへのインチダウンです(笑)


雪用タイヤを履いてみたら試したくなりますよね！？私は試したくなりました！

地元では積雪は望めないので、お山へGo

途中の「道の駅」でホイールマッチングチェック！

うーん、ノーマル以上に大人しい感じですね…
まぁ純正流用なので、無難な感じです(^^)
ノーブランドは嫌だったし安かったので満足です。


お山は、千葉県北西部から下道で鬼怒川の奥地まで行ったので、片道4-5時間掛かりました😅

雪！


雪！！


童心に帰った気分です(笑


今回の様に、古い(9年前)スタッドレスは使えるのか？
スタッドレスは古くなるとゴムが硬くなってダメ！という話を良く聞きますが、タイヤ軟化の小細工をしたためか、写真の様な路面を40km以下で走る分には、問題無さそうです。

小細工の方法は簡単なんですが、万人向けではないし実験中なのでココには上げません。どこでも手に入る安価な材料を使用しました。

コロナが落ち着いたら、今までは諦めていた冬の温泉に行きたい♨️です(^^)

11月は何かと仕事が忙しく、出張続き&休日出勤が重なっていましたが、久しぶりに金曜〜日曜日にまとまった休みを取れました。

金曜は天気も良かったので、やろうと思いつつ後回しになっていた911のサイドブレーキ調整


ジャッキアップしてタイヤを外して〜


295のタイヤは想像以上に太い！
M3と50mmしか変わらない筈ですが、もっと太く感じます。



ハブのボルト穴からサイドブレーキを調整。
とりあえず左右共に6ノッチ戻し


ホイールの固定ボルトは、緩み防止のためかカラーが付いた凝った作り。取説通り焼きつき防止グリスをねじ山に塗って組み付け。

土曜日は、雨天もあり引きこもり〜

日曜日は朝からラーメン


筑波サーキットに行って


2年ぶりに一眼レフを引っ張り出し、お友達を撮影！
最終コーナーは苦手なので、色々と参考になります。


筑波山を経由して午前中には帰宅〜


1ヶ月ぶりに911に乗りましたが、やはりお山での走行が一番楽しい。
近いうちに軽くサーキットにも行ってみたいと思います(^^)

11月17日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
オイルクーラー
ブースト計
水温計
油温計
油圧計
モンスター　リヤアンダースポイラー
アルパイン　2way 17cmスピーカー


■この1年でこんな整備をしました！
法定点検
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換


■愛車のイイね！数（2020年11月15日時点）
67イイね！

■これからいじりたいところは・・・
特になし

■愛車に一言


＞＞愛車プロフィールはこちら