taka4888のブログ一覧

シビックが届いて、慣らしはどうしよう？自分はサーキットも走るので、サーキット走行前に納入時のオイルで慣らしを済ませてしまいます。
ただ、慣らしと言っても、全開走行をしない他は、MTのシンクロを馴染ませる為に丁寧なシフトチェンジをする事と、サスペンションを慣らす為にコンフォートモードで丁寧にかつ大胆に走るだけです。
あとは、低回転高ギヤを使用しない。(エンジンに負担が掛かる)

慣らしがてらウチから一番近いお山や、


少し遠乗りもしてみましたが、


新しいシビックは、快適で楽チンで速い(手加減しても)のに、運転の楽しさもきちんと有ってかなり良い感じです♪

今週末に初回点検でオイル交換して、来週はもてぎサーキットです。

今日は、午後から筑波2000でドリフト。本日の課題として、1ヘア手前のS字を振り返して入っていく練習をしていたのですが、見事に1ヘアで刺さりました😅
まぁまぁの勢いでスポンジバリアに突っ込んだのですが、幸いにも車両も人間も、スポンジバリアも無傷。赤旗も出さずに脱出出来ました。

https://youtu.be/HsZvMts5ivM?si=fWGcPk631DNF1479


仲間の180も火が出ましたが、こちらも大ごとにならずに消火。
ちょっとドキドキしましたが、楽しい1日でした！


次回、筑波でのドリフトは、3月の日産祭りの予定です。日産車じゃ無くても参加可能とのこと。
筑波2000でのドリフトは楽しいですが、スピードが出るので少し怖いです😱

2022年の9月11日に契約していたシビック タイプｰR。2年3ヶ月程で納車されました！

車体幅と回転半径の大きさから懸念していた車庫入れは、切り返し要らずでひと安心😮‍💨



無事に車庫入れ出来ることを確認した後、お祝いに？以前から気になっていた鰻屋さんへ。
2匹分だと流石の迫力でした！



お昼ご飯を食べた後は、お友達に紹介して頂いた、カー・ディテーリング(コーティング)屋さんへ80km程ドライブ。
FL5に乗るのは、作業が終わる1週間後までお預けです😭



代車のBMW116i、10前のクルマらしいですが、内外装ピカピカで、まるで新車の様です。良い腕しています💪





シビックに少し乗ってみた印象は…
・エンジンがトルクフルで、電スロやクラッチも癖がなく乗りやすい。
・足はコンフォートでもダンピングが効いて結構硬めだが、自分は好きな乗り味。
・着座位置、車体重心は少し高めに感じる。
・車両寸法や回転半径の大きさから懸念される取り回しは、ほとんど気にならない。チェイサーと大差ないレベル。
・高速道路での追い越し加速は、6速ホールドでも充分速い。

慣らしは、少し丁寧に乗る程度で、特別なことはしない予定です。
月末には、もてぎをゆる〜く走ってみます。

ドリフトを本格的に初めて約1年。
すっかりドリフトの魅力にはまってしまい、今年だけで30日近くドリフト練習に参加しています。
今回は、主に日光サーキットでドリフトの走行会を主催しているFLUKEさんの走行会に参加し、初級クラスで僅差ながら優勝（参加台数は少ないですが）を勝ち取ることが出来ました！


自分がエントリーしたのは単走の初級クラス。最近はドリフト走行にも大分慣れてきて、日光でもそれなりに走れるようになってきたため,腕試しと思い初級のドリコンにエントリーしたのでした。

ドリコンの方は、ドリフト競技さながらに本格的に採点して頂けたり、審査席からの動画が現地とYoutubeで見られたりと環境が充実。もし時間がありましたら、主催者さんの動画から私の走りを見てください。
動画右下の時計で、13：05～13：10が初級のドリコンです。


FLUKEさんの走行会は、プロのD1ドライバーや、D1,FDJ系列のゼッケンやハチマキをつけている車両が多数いて上手な方ばかり。見るのも走るのも非常に充実した走行会でした。
機会があれば、また参加したいと思います。

8月にオーバーフェンダー化した際に、フェンダーライナーを取り外したところ、サイドスカートの前端部にタイヤカスが溜まる様になりました。


ドアを開閉するたびに少し気になったため、ほじくったところ出てきたのがタイトル写真。

チリトリに取ると、片側だけでも結構な量です😱
これ、土が多いのかと思いきや、ほぼタイヤカスです。


ちなみにタイヤの方はこんな感じの減り方です。
シバタイヤTW280;235/35R18。約2ヶ月、7日間ドリフト走行+サーキットへの移動で使用。チェイサーが納車された3月から3セット目のタイヤですが、延長ロアアームを入れる前よりは長持ちしています。


サイドウォールもしっかり使っています😅
シバタイヤの文字が完全に消えて、銘柄不明タイヤに…


師匠にこの事を相談すると、「ネガティブキャンバーが足りない状態でドリフトするとある程度は仕方がない。(現状-4°程度)これ以上キャンバーを付けると一般道での内減りがかなり多くなる…。逆組で対応するのが良いのでは？」とのことで、そろそろ新品交換でも良い気がしますが、近々タイヤを逆組してみます！